Lacetti
Tengo un chevtolet lacetti 1.6 cdx. Tiene 3 meses. Antes tenia un daewwo compact 2.0 con el que no tenia problemas. Compré el lecetti por capricho. No estoy totalmente satisfecho con el cambio. En estos tres meses lo he llevado al taller de la casa dos veces: una por el climatizador y otra por el limpiaparabrisas.
Ademas, he observado varios detalles que no me gustan y no se si son normales:
- Al arrancar y meter primera el coche sale muy lentamente, hace un ruido en frio que suena como un quejido y hay que apretar bastante el acelerador para que vaya rápido.
- Al cambiar de marcha de quinta a cuarta, a veces cuesta mucho trabajo.
- Cuando giras a la izquierda, el volante no gira solo al soltarlo para recuperar su dirección recta.
¿Es normal todo esto? Espero respuestas. Gracias.
Ademas, he observado varios detalles que no me gustan y no se si son normales:
- Al arrancar y meter primera el coche sale muy lentamente, hace un ruido en frio que suena como un quejido y hay que apretar bastante el acelerador para que vaya rápido.
- Al cambiar de marcha de quinta a cuarta, a veces cuesta mucho trabajo.
- Cuando giras a la izquierda, el volante no gira solo al soltarlo para recuperar su dirección recta.
¿Es normal todo esto? Espero respuestas. Gracias.
Respuesta de jaro2
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Perdón por la tardanza en las respuestas, pero he estado fuera. El ruido al que haces alusión, ¿se produce solo en frio? De ser así puede que sea la correa del alternador, esto es fácil de comprobar, por un especialista, ya que tiene un sonido (chirrido) muy especifico y se produce con el motor en frio, sobre todo en el 1er arranque de la mañana.
No entiendo bien a que te refieres con que le cuesta cambiar de 5ª a 4ª, ¿hace ruido, rasca la marcha, cuesta meterla? Hay condiciones que pueden dificultar el cambio, necesitarías concretar más el problema.
Lo del giro a la iz no se si lo entendí bien. Te refieres a que cuando giras bastante o totalmente el volante no vuelve solo al sitio o que vuelve, ¿pero no queda enderezado de todo?, si es esto ultimo, no tiene porque quedar recto de todo, dependerá de la calzada por la que circules en ese momento.
No entiendo bien a que te refieres con que le cuesta cambiar de 5ª a 4ª, ¿hace ruido, rasca la marcha, cuesta meterla? Hay condiciones que pueden dificultar el cambio, necesitarías concretar más el problema.
Lo del giro a la iz no se si lo entendí bien. Te refieres a que cuando giras bastante o totalmente el volante no vuelve solo al sitio o que vuelve, ¿pero no queda enderezado de todo?, si es esto ultimo, no tiene porque quedar recto de todo, dependerá de la calzada por la que circules en ese momento.
