Ajuste zapatas traseras en Citroen AX
Tengo un Citroen AX 1.1.
Una rueda trasera frena un poco menos que la otra (no chirría, por lo que tiene ferodo).
Te agradecería me indicases como debo de tensar la zapata para que frene un copo más.
He intentado desmontar el tambor de la rueda trasera golpeando con un martillo, pero no lo he logrado.
Te agrcedería me indicases la manera de proceder sin necesidad de llevarlo a un taller.
Una rueda trasera frena un poco menos que la otra (no chirría, por lo que tiene ferodo).
Te agradecería me indicases como debo de tensar la zapata para que frene un copo más.
He intentado desmontar el tambor de la rueda trasera golpeando con un martillo, pero no lo he logrado.
Te agrcedería me indicases la manera de proceder sin necesidad de llevarlo a un taller.
1 Respuesta
Respuesta de meca83
1
Pues el ajuste en tu coche es automático, osea no puedes ajustarlo tu.
Si te frena una menos que la otra lo normal suele ser una falta de presión de liquido y en el 90 por ciento de los casos es el bombín trasero de freno, abre el de la rueda que frena menos y comprueba que no tenga fugas, si tiene sustituye los dos bombines.
Si te frena una menos que la otra lo normal suele ser una falta de presión de liquido y en el 90 por ciento de los casos es el bombín trasero de freno, abre el de la rueda que frena menos y comprueba que no tenga fugas, si tiene sustituye los dos bombines.
Gracias por tu respuesta.
¿Pero, cómo desmonto el tambor donde van las zapatas?
Como te comentaba, he intentado hacerlo con un martillo y no he podido.
¿Cómo me sugieres?
Gracias anticipadas.
Saludos.
¿Pero, cómo desmonto el tambor donde van las zapatas?
Como te comentaba, he intentado hacerlo con un martillo y no he podido.
¿Cómo me sugieres?
Gracias anticipadas.
Saludos.
Posiblemente el tambor tenga algo de rebaba y se te este enganchando prueba lo siguiente.
Quita la rueda y el tornillo central del tambor, después vuelve a poner la rueda con dos tornillos no hace falta que estén apretados del todo, y haces fuerza cogiendo de la ruda, así tienes bastante palanca y seguramente te saldrá el tambor con la rueda
Quita la rueda y el tornillo central del tambor, después vuelve a poner la rueda con dos tornillos no hace falta que estén apretados del todo, y haces fuerza cogiendo de la ruda, así tienes bastante palanca y seguramente te saldrá el tambor con la rueda
