Cavalier Desquiciado

De primera le digo que lo ideal en estos casos es conectarle un equipo de diagnosis para ver los códigos de averías que seguramente tiene en la memoria de la computadora. Por otro lado parece ser que estos autos son bastantes complicados con la electrónica, pues ya he recibido varias consultas con ese problema. Es importante esa prueba que realizo dejándolo horas encendido y no fallo, eso me orienta a pensar de que el fallo puede estar en la instalación eléctrica, concretamente algún conector que con la vibración del movimiento hace falso contacto y deja de pasar corriente ya sea a la bobina o la computadora. La solución para esto es ponerse a revisar toda la instalación eléctrica del auto, desde la computadora hasta el ultimo conector del sensor más alejado, desenchufar los conectores y limpiarlos con limpiacontacto en aerosol, luego con una herramienta bien fina achicar los terminales hembra de todos los conectores, esto garantiza que siempre tengan buen contacto. Pruebe con eso, es por donde hay que empezar. Suerte y cualquier cosa aquí estamos.

Estimado Experto: parece ser que hemos coordinado pensamientos pero durante todo el día he estado en internet investigando.
1.- En el año 2002 la GM anuncio que revisaría 2.800.000 vehículos por falla en el modulo del encendido que obligaba a los propietarios a intentar repetidas veces al punto de provocar incendios en el cableado por recalentamiento.
2.- En un fórum llamado Club Chevi, los llamados de auxilio de los propietarios del Cavalier (95. Al 2000) corresponden más a problemas de encendido que a otra cosa.
3.- Logre bajar un manual en ingles pero por ningún lado aparece uno en español y mucho menos conseguir un listado de partes eléctricas y electrónicas con su ubicación en el motor o adyacencias.
3. Su ayuda es la más explicita pues inclusive en la página web Do it yourself las explicaciones y posibles soluciones son muy vagas. Así que ¡! Muchas gracias querido amigo ¡! Tan pronto averigüe algo tendré a bien comunicárselo. Saludos cordiales Miguelagel
PD: Esta mañana el auto prendió en el primer intento, luego se apagó y de nu7evo prendió.
Así estuvo por dos horas y media sin recalentarse, sonando muy parejo (Mínimo). Lo apague y cuando quise salir con mi familia, el muy.. No quiso prender de nuevo. Estimado Experto: parece ser que hemos coordinado pensamientos pero durante todo el día he estado en internet investigando.
1.- En el año 2002 la GM anuncio que revisaría 2.800.000 vehículos por falla en el modulo del encendido que obligaba a los propietarios a intentar repetidas veces al punto de provocar incendios en el cableado por recalentamiento.
2.- En un fórum llamado Club Chevi, los llamados de auxilio de los propietarios del Cavalier (95. Al 2000) corresponden más a problemas de encendido que a otra cosa.
3.- Logre bajar un manual en ingles pero por ningún lado aparece uno en español y mucho menos conseguir un listado de partes eléctricas y electrónicas con su ubicación en el motor o adyacencias.
3. Su ayuda es la más explicita pues inclusive en la página web Do it yourself las explicaciones y posibles soluciones son muy vagas. Así que ¡! Muchas gracias querido amigo ¡! Tan pronto averigüe algo tendré a bien comunicárselo. Saludos cordiales Miguelagel
PD: Esta mañana el auto prendió en el primer intento, luego se apagó y de nu7evo prendió.
Así estuvo por dos horas y media sin recalentarse, sonando muy parejo (Mínimo). Lo apague y cuando quise salir con mi familia, el muy.. No quiso prender de nuevo.