Fiorino diesel 1.7-'99
Hola bhudy:
Veo que algo más que yo conoces de estos vehículos.
En esta pregunta incluyo 2 temas de fiorino:
1) He manejado más de 6 o 7 camionetas iguales a la de mi propiedad (la del titulo) y parece ser que la única que no da la vuelta completa en "u" en mi calle es la mía y por bastante, su radio de giro es un poco más amplio.
Yo la compré usada y tiene llantas deportivas pero nada fuera de lo normal y excesivo, incluso respeta el rodado de los neumáticos de origen, ¿por qué con "mi" camioneta debo hacer 2 maniobras para darme vuelta y con las demás no?(Igual año y modelo inclusive).
Que yo sepa la camioneta está de fabrica, no se le han tocado cosas importantes más que las llantas y las butacas.
2)
La otra es si el lubricante del grupo cambio-diferencial de esta fiorino diesel es algo muy especial o cae dentro de lo que aquí en mi país llamamos comúnmente "valvulina" .Sucede que como cambié el disco de embrague yo mismo y volqué un litro de líquido, completé con valvulina común, en una estación de servicio shell hasta su nivel. Tengo miedo de que el grupo cambio-caja se dañe con esta mezcla o debería vaciar y poner el recomendado del manual completamente (por supuesto el motivo es que esto ultimo es bastante caro)
Veo que algo más que yo conoces de estos vehículos.
En esta pregunta incluyo 2 temas de fiorino:
1) He manejado más de 6 o 7 camionetas iguales a la de mi propiedad (la del titulo) y parece ser que la única que no da la vuelta completa en "u" en mi calle es la mía y por bastante, su radio de giro es un poco más amplio.
Yo la compré usada y tiene llantas deportivas pero nada fuera de lo normal y excesivo, incluso respeta el rodado de los neumáticos de origen, ¿por qué con "mi" camioneta debo hacer 2 maniobras para darme vuelta y con las demás no?(Igual año y modelo inclusive).
Que yo sepa la camioneta está de fabrica, no se le han tocado cosas importantes más que las llantas y las butacas.
2)
La otra es si el lubricante del grupo cambio-diferencial de esta fiorino diesel es algo muy especial o cae dentro de lo que aquí en mi país llamamos comúnmente "valvulina" .Sucede que como cambié el disco de embrague yo mismo y volqué un litro de líquido, completé con valvulina común, en una estación de servicio shell hasta su nivel. Tengo miedo de que el grupo cambio-caja se dañe con esta mezcla o debería vaciar y poner el recomendado del manual completamente (por supuesto el motivo es que esto ultimo es bastante caro)
1 Respuesta
Respuesta de bhudy
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El problema del giro puede deberse a las llantas, o los neumáticos que posean un agarre distinto, aunque me decantaría más por pensar que la dirección no es la misma aunque sea de la misma fecha o modelo(que puede pasar)
Lo de la valvulina, no se a que se refiere con "valvulina" y con valvulina común, la valvulina es aceite de mayor prestación, del tipo 70w 80 o similar, debería de ponerle la que lleve su coche, ya que aunque cara, no suele gastarse, y un buen aceite de la caja de cambio puede mejorar la vida de la misma, y evitar deterioros y problemas mucho más caros, como que se deteriore el cambio.
Lo de la valvulina, no se a que se refiere con "valvulina" y con valvulina común, la valvulina es aceite de mayor prestación, del tipo 70w 80 o similar, debería de ponerle la que lleve su coche, ya que aunque cara, no suele gastarse, y un buen aceite de la caja de cambio puede mejorar la vida de la misma, y evitar deterioros y problemas mucho más caros, como que se deteriore el cambio.
