¿Bmw m3?
Hola. He visto un BMW (yo que se más o menos de BMWs) ya que he tenido, creo que era el M3.
Pero no estoy seguro por que no ponía ningún número por detrás, y si fuera un M3 el propietario estaría orgulloso y no hubiera quitado la insigña.. Es mi opinión
El coche sino era un M3 era un serie 3 coupé, porque era diferene a los demás.. Además era muy ancho, parecía un serie 5., modelo antiguo pero era nuevo, reluciente.
¿Cómo puedo saber si era un M3?
Gracias!
Pero no estoy seguro por que no ponía ningún número por detrás, y si fuera un M3 el propietario estaría orgulloso y no hubiera quitado la insigña.. Es mi opinión
El coche sino era un M3 era un serie 3 coupé, porque era diferene a los demás.. Además era muy ancho, parecía un serie 5., modelo antiguo pero era nuevo, reluciente.
¿Cómo puedo saber si era un M3?
Gracias!
Respuesta de tunero
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Para distinguir a un M3 ahí varias cosas que lo delatan, creo que estamos hablando del E-36 y no del E-46 (el actual).
El M3 E-36 tiene un kit de carroceria en cuyas bandas protectoras pone ///M3 en vez de ///M si es un coupe con kit M.
Luego ya sabes, los retros son los M3 y tal, pero esos los llevan muchos tuners.
Luego grandes diferencias por dentro, los asientos delanteros son backets con un reposacabezas muy especifico cuyos laterales bajan a modo de "orejas de conejo" por el lateral del asiento, otras diferencias son los marcadores, con más km/h y más rpm y con el símbolo //M3, los pedales y el pomo también los poseen.
El M3 E-36 tiene un kit de carroceria en cuyas bandas protectoras pone ///M3 en vez de ///M si es un coupe con kit M.
Luego ya sabes, los retros son los M3 y tal, pero esos los llevan muchos tuners.
Luego grandes diferencias por dentro, los asientos delanteros son backets con un reposacabezas muy especifico cuyos laterales bajan a modo de "orejas de conejo" por el lateral del asiento, otras diferencias son los marcadores, con más km/h y más rpm y con el símbolo //M3, los pedales y el pomo también los poseen.
