Preguntaq super sencilla para ti, no para mi, jej
Un saludo desde mexico, tengo una godwing gl 1100 que acabo de adquirir, nunca he tenido una de ese tamaño, e incluso nunce he cambiado el aceite en las que he tenido, je je, (quizá por eso no se que onda), quisiera saber si me orientas para saber como hacerlo, ya que no le encuentro más que una bola adelante que supongo es donde va el filtro y dos tornillos, la idea es que no quiero aflojarlos porque puede ser que alguno sea usado para detener alguna pieza del motor, y pues si me agradaría saber cual es el indicado o como cambiarlo pues, je je, gracias por responder a mi pregunta, y aunqi ees un tanto sencilla, es difícil, para mi que no se que hacer...
1 respuesta
Respuesta de misao2
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Vaya, parece que se nos resiste la HOnda. Se me hace muy extraño que no esté abajo de la moto, ¿has mirado en los laterales?, mira justo debajo de donde esté el tapón de llenado del aceite.
Los dos tornillos delanteros que comentas podrían serlo, pero ¿son pequeños? ¿De cabeza 8 ó 10? Si son así de pequeños no creo que sean de vaciado de aceite. Si son de cabeza más grande es probable. No tengas miedo y aflojalos, no pasará nada, ´si no sale el aceite basta con que vuelvas a apretarlos.
En cuanto al msn siento no poder hacerlo, no me gusta mucho el chat y no lo uso, lo siento.
Espero haberte aclarado algo, es un poco difícil sin ver la moto!.
Los dos tornillos delanteros que comentas podrían serlo, pero ¿son pequeños? ¿De cabeza 8 ó 10? Si son así de pequeños no creo que sean de vaciado de aceite. Si son de cabeza más grande es probable. No tengas miedo y aflojalos, no pasará nada, ´si no sale el aceite basta con que vuelvas a apretarlos.
En cuanto al msn siento no poder hacerlo, no me gusta mucho el chat y no lo uso, lo siento.
Espero haberte aclarado algo, es un poco difícil sin ver la moto!.
Perdón si soy repetirivo, pero no supe si te llego el ultimo mail, je je, si tienes msn, me gustaría que me agregaras como romanos316 en hot, y ya para calificar tus acertadas respuestas, y amigo te decía que no tiene tal tornillo, peor tiene dos al frente abajo del filtro a la altura del carter, no están por debajo de la moto, sino tirándole al frente de la misma, he ahí la confusión de cual de los dos es para eso, ¿por qué paraquele ponen dos iguales no?, jajaja, en espera de tu repuesta te mando un saludo desde mexico, suerte...
Nunca he tenido una de esas motos entre mis manos, pero básicamente todas las motos son muy parecidas.
Lo primero quiero quitarte el miedo a aflojar tornillos, no te preocupes, porque aflojando tornillos exteriores al motor no causarás nada irreparable, siempre que lo vuelvas a atornillar! :))).
En cuanto a la bola que comentas, muy probablemente sea el filtro.
Los tornillos de vaciado de aceite motor suelen estar justo debajo, mientras que los filtros más bien en la zona delantera del motor.
Echa un vistazo justo debajo del motor, y seguro que verás algún tornillo con cabeza hexagonal, grande, (no muy grande, pero tampoco pequeñito) y que probablemente lleve una arandela de cobre, o aluminio. Algunos tornillos de vaciado también llevan en su cabeza unos agujeritos, pero no creo que sea este el caso (los agujeritos son para precintar el tornillo con alambre y que no se aflojen, pero es más de competición).
En la parte baja del motor no suele haber muchos tornillos de este tipo, y el que elijas seguro que acertaras.
También decirte que algunas veces el tornillo está un poco desplazo hacia un lateral del motor, pero siempre abajo, para que salga todo el aceite.
Ánimo, no tengas miedo!
Lo primero quiero quitarte el miedo a aflojar tornillos, no te preocupes, porque aflojando tornillos exteriores al motor no causarás nada irreparable, siempre que lo vuelvas a atornillar! :))).
En cuanto a la bola que comentas, muy probablemente sea el filtro.
Los tornillos de vaciado de aceite motor suelen estar justo debajo, mientras que los filtros más bien en la zona delantera del motor.
Echa un vistazo justo debajo del motor, y seguro que verás algún tornillo con cabeza hexagonal, grande, (no muy grande, pero tampoco pequeñito) y que probablemente lleve una arandela de cobre, o aluminio. Algunos tornillos de vaciado también llevan en su cabeza unos agujeritos, pero no creo que sea este el caso (los agujeritos son para precintar el tornillo con alambre y que no se aflojen, pero es más de competición).
En la parte baja del motor no suele haber muchos tornillos de este tipo, y el que elijas seguro que acertaras.
También decirte que algunas veces el tornillo está un poco desplazo hacia un lateral del motor, pero siempre abajo, para que salga todo el aceite.
Ánimo, no tengas miedo!
Ok, no te preocupes, y si me confirmaron ya cual de los dos es el que tengo que quitar, si es uno que esta debajo y al frente, entre la bomba de agua y el filtro de aceite, je je, me lo dijo un camarada especialista en goldwings, también es de españa, de cualquier forma la lucha le hiciste, y como dices, a ciegas; ta difícil, sobre todoporque te dedicas a las de pista más que a las viajeras, je je, un saludo desde mexico y que pases felices fiestas así como un muy prospero año 2006, suerte campeón...
