Cambio de frenos de vespa 125 XL

Una vez has sacado el pasador, el protector y la tuerca, ya solo falta recurrir a la fuerza bruta;es decir, después de tantos años, la rueda que como clavada en el eje central. Lo que se trata, es de desclavarla, metiéndole aflojalotodo en el eje, y con unos golpecitos bien dados, intentar desclavarla. Si tuvieras un calentador,(tipo secador de pelo, pero con temperaturas super-altas), ya estaria;de lo contrario, deberás tener paciencia a que el aflojalotodo penetre y actúe bien.