Perdida potencia en TDI hasta quedar en ralentí

Tengo un Seat León TDI 110 CV del 2000 que me tiene desesperada desde hace 3 meses por una avería que se ha repetido ya 5 veces y en el taller oficial Seat no saben encontrar la causa.
Me ha ocurrido pisando el acelerador una vez yendo en 2ª al salir de un semáforo como yendo por autovía en 5ª a 130-140 Km/h. De repente el coche pierde potencia totalmente de forma que baja la velocidad progresivamente hasta llegar a detenerse, y se enciende la luz naranja que tiene dibujado una resistencia parpadeando. Por mucho que piso el acelerador el coche no recupera ni se revoluciona, con lo que tengo el tiempo justo para retirarme al arcén. El motor queda en ralentí, no llega a pararse, aunque suena algo raro, y si entonces intento acelerar no se revoluciona el motor ni en punto muerto ni en 1ª. Apago el motor y espero un rato y el coche vuelve a funcionar como si nada y me permite continuar.
La primera vez me cambiaron el sensor de temperatura que fue la única avería que reconoció la máquina de diagnosis en el taller. La segunda vez el pedal del acelerador porque se suponía que era el potenciómetro del acelerador lo que fallaba. La tercera vez todo el cableado desde el acelerador hasta la unidad del motor por si había algún cable que al calentarse hiciera un contacto que provocase la avería. Esta última vez cuando el primer día después de recogerlo del taller me volvió a dejar tirada el coche me dicen que hay que cambiar la unidad del motor, que son 1050 euros. Me dan un plazo de 1 mes para probar si así se resuelve el problema y si la avería persiste no tendré que pagarla.
Agradecería enormemente vuestra opinión sobre cuál puede ser la causa de la avería porque me da la sensación de que en el taller se han centrado siempre en enfocar el tema en que el problema es que me quedo sin acelerador y van cambiando las cosas sin saber seguro qué es.