Derbi

¿Cilindro cambia por uno del doble de tus cc. Osea si tiene 50 cambia por uno de 100 o de 90cc me comprendes? Para eso también deberás comprar la tapa de cilindro pistón y biela reforzada, a la tapa de cilindro nueva llevala al rectificador y pide que la cepille 4 mm, el encendido adelanta la chispa 3 grados o 4, al escape te recomiendo dejarlo libre por más que sea mounstroso el ruido, para lubricar reocmienod un aceite especial para kart ( para lubricar engranajes) o sino un aceite sintético para lubricar la caja y etc. carburador cambia por uno de 22mm o lo más grande que le puedas adaptar y con plástico haz un cono y pégalo a la boca de modo tal que absorba todo el aire que pueda, con eso deberás andar bastante bien je je suerte

Supongo que sera la de arranque a palanca así que ahí va: cilindro mk de 70 (no el de 60 q todos le llaman 65) un 21 dell'orto kn un filtro de potencia, bajar el plato a tu gusto (según lo q peses podrás ponerlo más pequeño o no) y de escape un trigger q van de pm. De variador puedes escoger entre tjt o malossi(más caro) y luego todos los muellecitos de embrague para ganar aceleración y salida. Ya m contarás!

Si quieres impactar Investiga eso de pasarla a refrigerada por agua flipa mucho y yo lo he visto en algunas variants .
No suelo aconsejar pero un 65 mk . 21 dellorto y un tubo trigger tarragona si no encuentras este pues un yasuni o un trc los 3 van bien . Variador no se decirte . Luego el cilindro lo puedes limar para que te de algo más de potencia . Si oyes lo del embrague directo No lo hagas porque no es lo que ganas .
Si kieres alguna aclaracion dimelo eee no lo dudes