Ayuda urgente sobre el deposito
Quiero cambiar el filtro del aire a la cbr 125.
Bien vengo de intentarlo pero no ay manera, he quitado el tornillo que sujeta el deposito, pero al intentar levantarlo no hay manera es como sie estuviese cogido a algo más, quiero cambiarle el filtro y los kilómetros ya se acercan para la revisión.
Agradecería mucho que me echaras una mano.
Otra cosa también quería saber si se tiene que sacar por completo o solo se puede levantar lo justo para maniobrar.
Saludos
Bien vengo de intentarlo pero no ay manera, he quitado el tornillo que sujeta el deposito, pero al intentar levantarlo no hay manera es como sie estuviese cogido a algo más, quiero cambiarle el filtro y los kilómetros ya se acercan para la revisión.
Agradecería mucho que me echaras una mano.
Otra cosa también quería saber si se tiene que sacar por completo o solo se puede levantar lo justo para maniobrar.
Saludos
3 Respuestas
Respuesta de pecho35
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Desconozco como va agarrado el depósito, pero es normal que tenga dos sujeciones y no una, busca de donde esta agarrado, mira con detenimiento y paciencia.
Pecho35
Pecho35
Respuesta de misao2
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Desgraciadamete no me conozco esta moto, así que intentaré ayudarte a ciegas.
Si has quitado ya el único tornillo vosible (mira bien) asegurate que lo que no te impide sacar el depósito es el manguito de la gasolina (suele ocurrir), en teoría es a lo único que debe ir sujeto el depósito.
Sobre sacarlo del todo o no, depende del modelo, pero te aconsejo que lo saques del todo, así te irás familiarizando con tu moto y sus componentes, después lo vuelves a poner y ya está.
Si has quitado ya el único tornillo vosible (mira bien) asegurate que lo que no te impide sacar el depósito es el manguito de la gasolina (suele ocurrir), en teoría es a lo único que debe ir sujeto el depósito.
Sobre sacarlo del todo o no, depende del modelo, pero te aconsejo que lo saques del todo, así te irás familiarizando con tu moto y sus componentes, después lo vuelves a poner y ya está.
Respuesta de piratamorgan
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Lo suyo es que lo saques del todo, ya que trabajarás mejor y evitarás riesgos innecesarios. Para sacerlo, quita el esiento y verás que tienes otro tornillo justo dónde pones tus partes más delicadas, pues a esa altura lo tienes, luego el tubo de gasolina que va al carburador también debes sacarlo si no saldrá.