Velocidad max. En Derbi FDS

Pues eso pienso que es porque llevas un desarrollo corto para la preparación que llevas. Para saber seguro si es eso, solo tienes que ver si te alcanza esa velocidad tanto en cuesta arriba como en llano. Si la respuesta es si, sin duda es esto, que por mucha potencia que le metas, la moto no va a ser capaz de alcanzar más velocidad. Esto se soluciona alargando el desarrollo, o sea, o poniendo una corona con uno o dos dientes menos, o con un piñon de ataque con un diente más(ojo, solo un diente, porque uno del piñon equivale a tres de la corona), que no es demasiado caro.
Si esto no te sucede ya es más difícil saber que es desde aqui;podrían ser los discos de embrague, que se hubieran desgastado y perderías potencia, pero eso afectaría a todas las marchas y no creo que sea tu caso. Espero haberte ayudado y si tienes alguna duda más, ya sabes.

Hola de nuevo, tu respuesta me ha parecido muy buena, eso es l oque yo pensaba pero en cuesta arriba o con el aire de frente en 4ª la moto se me viene abajo y tengo que reducir a 4ª. Otro problema está relacionado con las marchas, ya que entran durisimas, cuando engranas 3ª y subes la palanca haia arriba, esta se queda pillada en la parte de arriba y le tengo que dar un poquito hacia abajo para que engrane. Otras veces cuando voy apurando marcha, la marcha salta y sobre todo cuando voy con 2 personas. También cuando paro en un semáforo y tengo que meter 1ª esta entra muy mal, ni siquiera entra haciendo doble embrague, es como si se quedase suelta la palanca. Bueno espero que me puedas ayudar y perdona por rollazo, Saludos y gracias de antemano

Lo primero decirte q eso de q si cuesta arriba corre =... es q es relativo. Si te pones en una cuesta arriba empinada es imposible q vaya igual en 5ª q en 4ª. Es pendientes pequeñas en las q se ve bien. De todas formas, alargar el desarrollo es algo q hace mucha gente aunq vaya bien. Con ello logran mas punta en cuesta abajo, xo pierden digamos "potencia". Si llevas un desarrollo demasiado largo, tendrias q llevar la moto reventada xaq te saliera bien, y duraria dos dias.
Lo que me comentas del embrague, veras, lo de que te saltan las marchas es algo bastante normal en motos subidas. Como sabrás, tu embrague lleva unos muelles, que están preparados para soportar una determinada potencia. Muchas veces, al subir la moto y ganar potencia, los muelles son demasiado blandos para aguantar tanta potencia y saltan. POR tanto, cambiando estos muelles(tendrías que buscar unos exactamente iguales pero un poquito más duros)se solucionaría el problema.
Lo de que no entra la primera es una cosa muy normal. Es por el selector de marchas, que empieza a flaquear. Tarde o temprano lo cambiaras (no es una cosa cara)pero hasta entonces te digo un truquillo:Cuando te pase eso, no hagas doble embrague, simplemente da un paso marcha atrás y prueba otra vez, veras como sino a la primera, ¿a la segunda si ira bien. No te pasa nunca reduciendo algo parecido?

Hola de nuevo y perdona por molestarte otra cez esta pregunta será más clara y la ultima ya que veo que te esfuerzas en darme buenas respuestas y de verdad lo consigues por eso gracias.
Bueno lo del embrague no puede ser, no me patina ni nada ya que la moto no la tengo trucada. La tengo con el grupo original 50 solo le he cambiado la corona. Lo de las marchas también me pasa al reducir es como si se kedaase la palanca del selector suelta y le tengo que dar varias veces hacia abajo para poder reducir y es que l moto tiene 16 años pero tan solo 3000km de uso. Saludos y gracias de nuevo