Sobre una beta tt-supermotard
Ola ke tal?,queria preguntarte ke preparazion me rekomendarias pa la beta supermotard,me an dixo ke tiene un chasis muy bueno y que el motor es el que mas tira de la categoria,tengo pensado que al menos me dure 2 años (aunke si fueras pos mejor) me gustaria que tubiera bastante punta,aunke tubiera que restarle fuerza¿que me recomandais?
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Respuesta de juangpr
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Pues si tío lo que te an dicho es verdad, su chasis es tan bueno ya que es de doble viga y el motor pues que te voy a decir las betas tienen un motor de la ostia, bueno entonces por lo que veo quieres hacerte un CAÑÓN, perder fuerza para ganar incluso larga, bien eso esta bien. Si lo que quieres es trucartela, y hacerla una bomba te aconsejo lo siguiente:1°CilindroComo no el cilindro sera un 74, con el 74 ganaras muchísima fuerza y el doble de punta, hay mucha variedad de cilindro para este motor miranelli, si quieres algo normalito, que se puede rectificar, y no es muy caro, un METRAKIT, si quieres algo bestial, un TOP ROJO seria lo ideal, también esta los HEBO, que van muy bien y los polini que son una pasada, pero en cada marca hay varios de modelos (mejores y peores), eso seria mirarlo en una tienda los precios.2°CarburadorBueno para tener la moto trucada, yo te aconsejaría que te pusieses algo más que un 19, mi consejo seria o un 21 dellorto o un 24 mikuni o OKO si puede ser ya que estos carburadores son de guillotina plana y dan más rendimiento que un dellorto, me quedaría con un 24 OKO, aunque sea bastante más caro, pero merece la pena. Otra cosa si te cambias el carburador ponte que son muy importantes unas laminas de carbono y si son polini mejor de 0,3 mm de espesor (las mejores), da más rendimiento en altas y la moto va mejor, más tranquila, más desahogada.3°OTROSPor lo demás ya te e dicho lo básico, el escape, pues el escape yo te aconsejaría un tubo artesanal ya que son los que mejor rendimiento dan, ¿si lo consigues de puta madre si no? Pues no hay problema hay muchos tubos comerciales que funcionan muy bien, pero lo que deberías de fijarte es que cuando te lo compres que se el tubo para el 74 osea que la panza del tubo se más gorda de lo normal (que un 49 vamos), bueno ya de paso reforzarte un poquito el motor con una biela y unos rodamientos de cigueñal, y con eso te aguantara, es una preparación cara, pero si te montas algo de lo que te e dicho tu moto sera un PEPINO. ¿Jajaja venga adiós... ahhh y que no se te olvide de puntuar vale?
Perdona pero es que se me olvido preguntártelo, ¿qué punta podría alcanzar más o menos? ¿Seria conveniente pornerles un par de dientes más a la corona? ¿Con esta preparazion no correría el riesgo de gripar pronto el motor? Que sepas que tas kurrao mucho la pregunta y que te voy a dar un excelente, merci akontesta cuando puedas!
Hombre sincermante si no te te refuerzas el motor, poniéndote lo bueno, osea poinedote un pedazo de TOP ROJO un 24 OKO y un buen tubarro y no te refuerzas el motor (que es lo que hace mucha gente, por no gastarse más dinero)pues te petara, pronto o tarde según como la lleves y la trates, hace un mes y medio a un amigo le monte el TOP ROJO y un 20 dellorto, pero el chaval no hizo ni rodaje ni nada, emocionado iba todo el día a estrujon hasta que esta semana le ha petado, lógicamente el llevaba mucha pijada pero de motor nada, pero mi colega es un casa expecional, el siempre iba a tope, pero sin reforzarte nada no es plan, porque en cuanto menos te los esperes puede petar, no solo el cilinro sino biela y esperemos que no hay petado el cigueñal, sino... prepara pasta. Pero bueno tu que aun estas a tiempo, refuerzate la biela, comprate una biela reforzada (no son muy caras)y el cigueñal con que le pongas unos rodamientos de altas vueltas y es suficiente, yo en mi GPR llevo eso con un 74 y un 26 con la biela y los rodamientos y lo llevo 5 meses y ningún problema y eso que la he estrujado mucho y mucho, ¿en fin que cuanto te puede pillar? Ponerle un par de dientes más al piñon, claro que si mira mi consejo seria un 13 o 14 porque si le pones un 15 te ira bien pero no tendrás casi fuerza abajo pero altas correrá más, pero cuando lleves a dos y el de atrás pese un poco vas a tener que ir en 5 al máximo porque en cuanto subas a 6 te bajara de vueltas ya que no puede más. Y de plato pues de casa supongo que llevaras en la de croos un 53 o 54, bajale hasta 48 o 46 yo en mi GPR llevo un 48 y un 14 de piñon, lo que te pondira alcanzar máximo, pues ten claro que si el marcador marca 120km/h te los va a coger seguro, pero ten en cuenta que es de marcador, si ves que se pasa mucho del marcador y da golpecitos es que puede que vayas a 120 km/h o incluso más, con un buen botijo(carburador)si, jaja venga gracias por todo tío, cuando tengas cualquier duda pregunta te contestare tan rapido como pueda.
