Embrague
Hace algún tiempo me recomendaste pa ganar salida ponerle unos muelles más duros al embrague. Pues bien le he puesto unos top racing azules de +50% y ahora la moto va peor.Al salir da pequeños tirones (tembleque en el manillar) y luego sale igual que con los muelles antiguos. ¿Cómo puedo solucionarlo?
Eran demasiado duros. Si lo suyo pa mejorar la salida es comprar un embrague completo, dime cual y cuanto puede valer. Te recuerdo, llevo 70hierro, 21, láminas carbono, tubo, variador hebo. Gracias y hasta pronto.
Eran demasiado duros. Si lo suyo pa mejorar la salida es comprar un embrague completo, dime cual y cuanto puede valer. Te recuerdo, llevo 70hierro, 21, láminas carbono, tubo, variador hebo. Gracias y hasta pronto.
1 respuesta
Respuesta de juanbode
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Pues una cosa muy rara. Normalmente con ese simple cambio va mucho mejor.
Antes de gastarte una pasta en un embrague nuevo prueba con unos muelles intermedois entre los que tienes puestos y loos antiguos.
Cuando desontes comprueba que las zapatas no están gastadas y que la maza no está rayada por donde cogen las zapatas o un poco alabeada.
Una vez montado todo la correa está al final de la polea del embrague. Si no llega hasta arriba es que la correa está gastada. LA cambias y ya está.
Para estar seguro de todo, desmonta el variador y mira a ver como están los rodillos y el plato de rampas.
Antes de gastarte una pasta en un embrague nuevo prueba con unos muelles intermedois entre los que tienes puestos y loos antiguos.
Cuando desontes comprueba que las zapatas no están gastadas y que la maza no está rayada por donde cogen las zapatas o un poco alabeada.
Una vez montado todo la correa está al final de la polea del embrague. Si no llega hasta arriba es que la correa está gastada. LA cambias y ya está.
Para estar seguro de todo, desmonta el variador y mira a ver como están los rodillos y el plato de rampas.
Los agujeritos de la maza donde se enganchan los muelles si que están un poco ralladas, pero eso ¿en qué puede influir?. ¿En todo caso haría que los muelles estuvieran un poco menos tensos que si no estuviera rallada no?
Eso no influye. Lo que no puede estar rayado es la maza de embrague, y mira que este completamente lisa, que no este alabeada
Perdona pero no entiendo mu bien qué es lo que debe estar liso.
Si tienes la maza de embrague en la mano, pues la parte interior donde agarran las zapatas. Liso seguro que está, pero lo que pasas es que debe ser una circunferencia perfecta, ¿por qué si no al girar agarra más por unos lados que por otros entiendes?
Ok. Esta tarde lo he mirado bien y está en buen estado. Le he montado unos muelles polini negros y ya va perfectamente. Gracias por la explicación
