Importar coche de EEUU
Mi nombre es jose y soy Español, estoy interesado en comprar un coche en america y traerlo a españa, es un pontiac GTO 2005 con 400 Cv. 33000 Dolares Aprox.
Me gustaría que me informara de los tramites, impuestos y demás trabas que debo pasar para circular con el vehículo por españa.
Me gustaría que me informara de los tramites, impuestos y demás trabas que debo pasar para circular con el vehículo por españa.
Respuesta de parmesano
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Es bastante problemático, personalmente tengo experiencia en esto puesto que ayudé a un amigo a hacer lo mismo que tú, además también era un Corvette americano.
Lo principal es que en esto hay mucha burocracia, así que aprende a ser paciente y a recorrerte muchas ventanillas. La teoría es muy simple.
Primero tienes que pagar el impuesto de matriculación, que debido a los caballos que tienes ese coche (400 cv) te va a salir por una pasta... Después está el impuesto de transmisiones, de lo que hayas pagado por él, de los 33000 dólares pasados a euros.
Después tienes que pasar la ITV, allí te harán unos papeles para legalizar tu coche y te darán una tarjeta especial para coches de importación. Esto te costará 100 o ciento y pico euros. Y luego tienes que irte a tráfico, explicar tu situación y allí te darán todo lo que necesitas para regularizar tu coche. Con el Corvette tuvimos problemas porque normalmente en lo coches americanos el número del bastidor está protegido y sólo se ve a través de una ventanita. La legislación española te pide que pases un lápiz por encima de este, que está en relieve, para que se calque en un papel, pero esto no es posible. Después de mucho hablar con el funcionario de turno nos dejaron sacarle una foto. Por eso te digo que tengas mucha paciencia.
Hasta que no tengas todo esto no podrás contratar un seguro, así que no podrás circular. El viajecito a la ITV tendrás que hacerlo con mucho cuidado.
La realidad es que ni tráfico ni la legislación española están habituados a hacer este tipo de operaciones, así que uno se tiene que buscar un poco la vida en el maremágnum burocrático que tenemos, y a veces depende mucho del funcionario que te toque.
Lo principal es que en esto hay mucha burocracia, así que aprende a ser paciente y a recorrerte muchas ventanillas. La teoría es muy simple.
Primero tienes que pagar el impuesto de matriculación, que debido a los caballos que tienes ese coche (400 cv) te va a salir por una pasta... Después está el impuesto de transmisiones, de lo que hayas pagado por él, de los 33000 dólares pasados a euros.
Después tienes que pasar la ITV, allí te harán unos papeles para legalizar tu coche y te darán una tarjeta especial para coches de importación. Esto te costará 100 o ciento y pico euros. Y luego tienes que irte a tráfico, explicar tu situación y allí te darán todo lo que necesitas para regularizar tu coche. Con el Corvette tuvimos problemas porque normalmente en lo coches americanos el número del bastidor está protegido y sólo se ve a través de una ventanita. La legislación española te pide que pases un lápiz por encima de este, que está en relieve, para que se calque en un papel, pero esto no es posible. Después de mucho hablar con el funcionario de turno nos dejaron sacarle una foto. Por eso te digo que tengas mucha paciencia.
Hasta que no tengas todo esto no podrás contratar un seguro, así que no podrás circular. El viajecito a la ITV tendrás que hacerlo con mucho cuidado.
La realidad es que ni tráfico ni la legislación española están habituados a hacer este tipo de operaciones, así que uno se tiene que buscar un poco la vida en el maremágnum burocrático que tenemos, y a veces depende mucho del funcionario que te toque.
