Que es más eficiente el múltiple conectado al sistema de refrigeración o sin esta calefacción en los países cálidos.

Tengo un fiat 125b (1600), de fabrica tienen calefacción en el múltiple de admisión, necesito conocer si para los países cálidos todo el año, que es mejor, la mezcla fría o caliente, para quitar esta entrada de agua caliente del múltiple, asea necesito saber científicamente, que es más eficiente si la mezcla fría o caliente.