Como cambiar el pomo y gatillo de la palanca de cambios de un Ford Escort 97 TD español
Necesito cambiar el pomo de mi Ford Escort TD 97. He visto aquí algo parecido "¿Cómo cambiar la marcha atrás de un Ford Escort del 99?" pero no es igual. Para empezar la base de la palanca es un hierro fino que se mete en la caja, no tiene la base como el del 99, ni es posible CORTAR, como se aconseja.
La parte superior donde esta el pomo y el tipo de rotura en el gatillo es igual, la parte inferior de la palanca envío foto, no
Desde ya, muchas gracias..
1 Respuesta
I. Hola Gustavo, por mi parte tampoco he visto tutoriales para Ford Escort 97 TD, en un primer vistazo he visto estos videos, quizá aporten alguna pista de interés. Voy a procurar encontrar otra información, ánimo.
https://www.youtube.com/watch?v=lhpQuIkdB2A
https://www.youtube.com/watch?v=XA94fjCUqII
Gracias por tu tiempo. Mi mayor preocupación es el alambre que va por dentro del fierro. En la reparación que hice con cinta aislante, alcance a ver cierta "ventana"( al sacar el gatillo de marcha atrás roto), había una especie de tope, parecido al tope de los alambres de frenos de bicicleta. No se como maneja el gatillo este "tope". Mi preocupación es que al desmontar esto, luego tenga que insertar este alambre desde la caja. ¿Alguna sugerencia?.
I. Buenas compañero, lo lamento, no tengo la más mínima noción de esto (tampoco he tenido nunca un coche), por casualidad he visto estas guías, que a pesar de no dirigirse a tu mismo modelo podrían arrojar algún detalle útile..
http://www.4fe.es/ajuste-del-varillaje-del-cambio-en-un-vag-audi-seat-vw-skoda/
Aquí en concreto una persona tuvo esta idea, rudimentaria pero brillante.
http://hydractives.com/mecanica-citroen-c5/gatillo-marcha-atras-t5047.html
http://hydractives.com/mecanica-citroen-c5/gatillo-marcha-atras-t5047-8.html
**Así mismo comprobé que para que el gatillo liberara el tope que permite la entrada de la marcha atrás, no era preciso que lo elevara hasta el tope de su recorrido, y que si no lo elevaba a tope, el encasquillamiento no se producía.
Solución: Instalé una brida de plástico negro de los chinos (de esas que se introduce un extremo por una rajita y hacen cri cri cri de las de sujetar cableado de toda la vida) entre el gatillo y el pomo. Coloqué de nuevo el pomo en su sitio y VOILÁ.
Otros resultados de la búsqueda, un poco dispares y alejados..
http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?84408-anular-sistema-de-marcha-atras-en-palanca-de-cambios&s=2e9bf7e0adb0a022e89d50400cfcc5b3
http://www.stilerosclub.es/cambio-y-recorte-de-palanca-de-cambios-freno-vt827.html
https://www.youtube.com/watch?v=pmjrsUUzSH4
https://www.youtube.com/watch?v=yVmKb0XoNWI
A ver si tenemos suerte.
