Mi calentador pierde agua y ocasionalmente no se activa
Tengo un calentador que funciona con butano que ha empezado a perder agua creo que por una junta o manguito. La marca es Fagor deluxe modelo FEP-6L B. Voy a subir unas fotos para que veáis por dónde gotea exactamente y de este modo quizás podáis entender mejor lo que le pasa. La gota se ve en la foto donde hace la curva el manguito, pero viene de arriba, al principio del manguito. Diría que justo después de la tuerca.
Lo que no me hace también es la chispa pero no siempre, solo de vez en cuando. Le he cambiado la pila pero no parece ser ese el problema, porque con la nueva hace lo mismo.
A ver si me podéis echar un cable,
Muchísimas gracias.
1 Respuesta
Un cable no te echo.. más bien un latiguillo que es lo que esta pidiendo a gritos.
O pierde por la rosca o esta picado un poco más adelante, pero que eta perdiendo, es seguro.
Sustituirlo es fácil si tiene una llave inglesa. Deberá cerrar la llave de paso del agua de traída, vaciar las tuberías abriendo el grifo más bajo que tenga en casa, sea un bidet o la cisterna.
Retirando los mandos del calentador, observe si no hay algún tornillo que sea necesario retirar antes y tirando al frente y subiendo un poco, debería quedar liberado.
Desde ahí tiene fácil soltar el latiguillo que se une con el tubo del calentador, teniendo cuidado de no girar o forzar el tubo de cobre, usando otra llave como contrapeso al girar.
Ya solo le queda desenroscar de la pared y revisar el porque perdía, ¿quizás falta de teflón? Puede intentar usar el mismo latiguillo pero pro su coste, casi que no me la jugaría y usaría uno nuevo, que no debiera costar más de 4 euros. Si tiene oportunidad, compre pasta de enroscar o de fontanero, que junto con el teflón(cáñamo también sirve) ayudara a cerrar cualquier poro en la rosca de la pared. Si usa cinta de Teflon, necesitara al menos 5 vueltas enteras y algo de pasta o crema para roscas.
Ahora asegúrese que el latiguillo macho enrosca al menos hasta la mitad de su rosca o un poco más y que los últimos giros cuesta apretarlos. Eso le confirmara que agarro bien y si esta muy suelto o fácil de girar no lo esta. Si junto con el latiguillo compra un tapón macho de 3/8 podrá ver si pierde por la toma de la pared dejándolo con presión por unas horas.
Si la prueba resultó negativa, solo le queda retirar ese tapón y enroscar el latiguillo a la toma del calderín, asegurándose que esta apretado pero de nuevo, con cuidado no pasarse.
Ahora puede abrir presión y probar que todo funciona como debe.
Sobre el encendido...
Asegúrese que los contactos de la caja de pilas, están limpios y no oxidados. Para limpiar use un bastoncillo con alcohol. Si esta manchado por oxido deberá pasarle un estropajo o lija fina y después limpiar con alcohol también hasta dejarlos relucientes.
Si todo esto no ayuda, ya le toca limpiar el tubo de gas de la llama piloto y el electrodo de encendido, pasándole un estropajo o lija muy fina. Una vez conectado todo en su sitio, ya puede probar si enciende correctamente. Si no lo hace ya toca mirar el modulo de encendido y sus contactos, cosa que es difícil porque suelen venir sellados herméticamente.
Por lo demás, espero que le haya servido. Suerte y animo.
Qué rápido! Muchísimas gracias. Voy a mirar si soy capaz de cambiar el latiguillo. Lo de limpiar el tubo y el electrodo ya me da más miedo. Pero me extraña que ya esté estropeado. El calentador creo que como mucho tiene 4 años.
Estropeado no esta... quizás sucio o falto de limpieza... je je.. que no es lo mismo.
Imagínese usted, estar colgado durante 4 años, enciende y apaga, día si y el otro también... todo el polvo del aire viene a ti, los vahos queman el aire y este polvo en suspensión cae en todas partes, pero principalmente a ti, que estas ahí colgado y sin moverte para nada... pues eso,,, al cabo de un tiempo todos estaríamos requemados, resucios y reburridos.
Olvidamos que todo necesita un mantenimiento y a pesar de que los fabricantes lo indican muy claro en sus manuales, es algo que la gente ni lee o rapidamenet se olvida. Y cuando dicen mantenimiento se refiere más a limpia las piezas antes que repara las piezas. EN fin, adelanet con ello, una vez que visione el video vera que no es tan difícil y la segunda vez sera aun más fácil.
Ya nos contara como le fue.
Al final un amigo apretó un poco la tuerca del latiguillo y parece que ya no gotea. Aunque la cal es un problema y me dijo que quizás no vuelva a tardar en gotear.
Pues desde Enero hasta hoy, ya ha pasado medio año... espero que sea más rápido con otras reparaciones... jejejeje.
En fin, su amigo tiene mucha razón al decirle que la cal puede llegar a ser un problema. Deberá actuar en concordancia y darle una limpieza lo antes posible ya que despues de tupido es mucho más difícil y a veces, imposible de limpiar.
No si la culpa es mía porque él me lo arregló haces un par de meses pero yo no he respondido aquí hasta ahora. Ups, perdón! Así que muchas gracias =)
