He leído que integrando en paralelo un capacitor, se disminuye el consumo efectivo o medible de una carga
Si esto es cierto, que capacidad debería de tener este capacitor, para un motor de 1 hp monofásico que trabaja a 110 volts.
2 respuestas
Lo que podrás disminuir es la corriente reactiva ... La activa sigue igual... Por eso bajará la corriente total. Normalmente pagas por corriente ( potencia) activa. Si te estuviesen penalizando por energía reactiva entonces el agregado del capacitor te liberaría de la multa.
Mi conocimiento sobre electricidad es empírico, en internet hay personas que demuestran que existen diferencias con y sin capacitor, y lo muestran físicamente con equipos digitales, prueban motores, bombas y se constata el consumo, pero, muchos otras personas dicen que solo es una farsa
El problema es que por aquí hay cambiado los medidores por segunda vez en un año, ahora pusieron unos (inteligentes)?, y el cobro es mayor
De medidores de disco, pasamos a electrónicos y ahora, pusieron bajadas individuales que pasan, por sensores o medidores inteligentes, y la cia, encargada solo se enriquece aumentando el precio de lo consumido
La función del capacitor en paralelo con la alimentación del motor (carga inductiva) es aportar potencia reactiva para neutralizar la corriente reactiva que está exigiendo de la red. Si lo analizas desde el Punto de Vista de la corriente consumida. ... La corriente que te toma con el capacitor es algo menor de la que toma sin el. Como normalmente lo que estás pagando a la Distribuidora es la potencia activa consumida (que depende exclusivamente de la corriente activa consumida) no tendrás variación en lo que venís pagando. Si tienes reactivo consumido no te lo facturan como consumo extra. Si el reactivo consumido excede de un cierto porcentaje de la potencia activa consumida te lo facturan aparte como penalización. Pero esto lo sabes interpretando la factura de consumo que mandan. Actualmente los medidores "inteligentes" pueden indicarla... Pero si se cobra extra o no es tema de las distribuidoras. ¿Comprendes?
En un circuito inductivo (al tener bobinas electricas) como el de un motor... debido a ésa misma inductancia, se produce una corriente "interna" del circuito .. lo que puede producir recalentamiento de los cables o que directamente, el motor no arranque.
Segun algunos motores, se les debe colocar un capacitor para el arranque, u otro para el funcionamiento.. lo que "se opone" a aquella inductancia y "Baja aquella corriente "parásita", ademas de ayudar al funcionamiento del motor...
Pero ésto "Nó hace" que la potencia consumida de la linea sea menor ...
Vas a seguir pagando lo mismo... por ejemplo.
Salu2