Problema con el capacitor de arranque
Discúlpen que siga con este tema de mi motor GE, pero surgió otra duda en mí. Recientemente conecté el motor (modelo: 5hk61kw2516fs de 6 pines) así como he investigado... Terminal 1 a línea, terminales 4 y 5 al capacitor y neutro a otra terminal del capacitor... Cuando lo encendí, se escuchó un sonido por unos segundos como que quisiera arrancar, pero luego salió como humo del capacitor... Por eso mejor lo desconecté. ¿Será qué el capacitor es muy débil para arrancar el motor? El motor es de 1/2 hp a 115V y el capacitor es de 189-227mF a 110VAC
Respuesta de albert buscapolos Ing°
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Por qué. .? - Mario Gomez
Porque el circuito capacitor- arrollamiento de arranque es un circuito serie de c.a. y si estamos más o menos cerca de la resonancia la tensión sobre cada uno de ellos será bastante mayor que la aplicada. Como no conocemos el valor justo del capacitor lo resguardamos dándole mayor tensión de trabajo. Sdos. - albert buscapolos Ing°
Pero entonces ... nos baja la capacitancia... O sea... un capacitor de 45 microfaradios a 220v... seguramente sera de 20 (por poner un ejemplo) a 110v.No seria más lógico "pedir en la farmacia" un capacitor de 45 micros a 110v .. ¿y yastá..? - Mario Gomez
No Mario... la capacidad es una magnitud eléctrica constante. Independiente de toda otra( por ejemplo tensión).. Un capacitor de 10 microfarads... tendrá los 10 microfarads ya sea con 25 volts o con 250... Lo que pasa que el dieléctrico deberá soportar una tensión 10 veces mayor en el segundo caso y seguramente será más gordo que en el primer caso... - albert buscapolos Ing°
Pues "Gracias" Albert Buscapolos ...yo lo tenia aprendido mal... tenia entendido que la capacidad estaba dada por las superficies de placas, el dielectrico, la distancia entre estas... y el voltaje .. :( - Mario Gomez