Ruido de aire en pedal de freno

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Al desembragar el cambio va duro y debo hacer doble embrague para sacar la velocidad y meter otra...y el pedal se queda abajo

El cilindro maestro es la bomba de embrague y el cilindro esclavo es el bombín del pedal. El primero cambiado, el segundo debe estar bien.. Ya que si estuviera mal perdería líquido. El problema está al desembragar y cambiar de velocidad.. Debo hacer...
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Diagnostico... Ruidos

Hablo de un ford focus turbo diessel tdci, Tiene 90 219 Km, 8años, duerme en garaje y lo uso en condiciones normales. Después de una parada de café durante un viaje de 400km, al arrancar se produjeron unos ruidos tremendos como si se fuera a soltar...
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Problemas con ford ka 2005

He adquirido hace 1 mes un ford ka, llevo 10 años manejando vehículo automático y ahora me toco manejar std. Le he notado algunos problemas no se si sean normales, el primero es que cuando deseacelero el coche para meter cambio se siente como frenado...
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Tarda en prender el carro (vehiculo o coche) y luego pistonea el motor.

Como estan Uds. Hace dos semanas mi carro sufrio un desperfecto el cual la bomba de agua se destruyo inmediatamente estacione el carro, al mirar el motor la correa de tiempo la saco y perdio unos dientes, y vi que se trataba de la bomba de agua que...
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Discos y pastillas cambiadas que hacen ruido al frenar

Tengo un C4 con los discos y pastillas cambiados de hace 2 meses pero me siguen haciendo ruido, en principio el mecánico solo me cambio las pastillas pero al ser igual de ruidosas se percato que el problema eran los dicos... El mecánico es conocido...
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Coche se va a la derecha al frenar

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Cambio de frenos de tambor a frenos de disco

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R-9 tse. Va morirse

Tengo un r-9 del 1985 tse gasolina 1.4, y creo que le queda poco de vida sino lo remedio: 1ª pregunta: a veces en cuestas poco empinadas suelto el freno y el coche no se va para atrás de golpe, sino que ace como una grrrr en la parte de atrás(como...
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Solenoide de vacío del turbo no retiene el vacío con el motor parado, es normal?

El coche en cuestión es un Peugeot 406 HDI y he comprobado con un medidor de vacío que cuando se para el motor, el vacío se va escapando por el conducto de vacío que va a la electroválvula o solenoide del turbo hasta que la aguja llega a cero. Con el...
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