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Al cambiar tubo tendrás que carburar la moto, (no cambiar carburador, solo chicle) si la salida te esta bien como esta ahora no toques variador, con el tubo cambiado ya te dará algo de punta si luego quieres más estirada puedes jugar con los rodillos

Las características técnicas van en los papeles de la moto

¿Siempre te lo hace a unos 40km? Te lo hace cuando se calienta, ¿seguro qué cuando se enfría va otra vez bien? Si es así no cambies nada, mira de collar bien los tornillos de la entrada al cilindro del lado de la admisión y mira como esta la membrana...

Cuando le pusiste el yasuni r, ¿le cambiaste carburador? ¿La carburaste con el carburador de casa? ¿Te cambiaron muelles del variador? ¿Te cambiaron muelle de contraste? Dime un poco lo que te hicieron en la moto y así te podre ayudar mejor

Como bien te ha dicho el mejor para un 70cc es un 19, también podrías poner un 21, pero le costara acelerar por muy bien que lo carbures, eso si te dará más punta

Quita los de 6 gr y ponle de 4.5 gr, veras como vuela

Si el variador esta bien montado o si patina la correa

Si le pones un yasuni y cambias el carburador mira de cambiar el muelle de contraste, ponle el amarillo ya que si no lo haces a la larga te patinara la correa

De ponerle un carburador 17.5 te ira mejor ya que al cambiar el tubo necesitas más entrada de gasolina, pero el problema grande lo tienes en el muelle rojo, este muelle es para preparaciones altas, mira de ponerle el amarillo con este la moto te ira...

Yo pondría un 19 de carburador, y tocaría el motor (no cilindro) le haría cuadrar la admisión abriendo las lumbreras para que se empareje con las del cilindro, ya me contaras