Alfonso Allende Junquera

Sería preciso conocer cuál es la caída máxima que puedes tener en esa línea. Que valores de salida tiene el transformador (Tensión e Intensidad o potencia). Si aplicas la fórmula S=(2*P*l)/(C*e*U) para un 5% de caída de tensión salen casI 9mm.

Eso NO es in fallo de la batería. Es un problema de la electrónica. En cualquiera caso no sale a cuenta repararla. Es mucho más económico sustituir la emergencia completa.

Una de las dos no tiene tierra (o no está correctamente conectada). Si mides entre neutro y tierra en una tendrás sobre 0V (que está bien) y en la otra sobre 130V (que está mal). Comprueba la tierra de esta última (incluso en la base de enchufe de la...

Las baterías de los vehículos eléctricos van montadas así (4° supuesto). Cada bloque (2 en serie y 2 en paralelo) se considera una celda de la batería de tracción. El total de celdas depende de la capacidad el vehículo. Los más normales (en la...

Te saldrá más fácil, económico y rentable sustituir los equipos de emergencia completos que pasarlos a led. Además, las nuevas Normalux son de perfil bajo (pero mismo formato que las antiguas).

Teóricamente si el cartucho tiene el indicador en rojo (intenso) es que se ha activado y, por tanto, está dañado. Otra cosa es que veas tenuemente el rojo.

La actual Normativa Española (y la anterior también) lo prohíbe explícitamente. La única circunstancia para poder salir con dos cables (la Derivación Individual y el circuito C-13) desde tu contador es la instalación de un punto de recarga para...

Ojo. Los reguladores también tienen potencia mínima de trabajo. Normalmente, los más básicos, van de 50 o 60 W mínimos a 300 o 500 W máximos. Por debajo del umbral de trabajo (50 o 60 W) pueden no regular o hacer "tonterías" (lo más normal es que la...

Aunque JS BP ya re ha respondido adecuadamente solo indicaré que si el poste es de AT (Alta o Media Tensión) la normativa aplicable es otra (RELAT).

Sube una foto de las características (pegatina en la tapa) para que podamos saber si se trata de un motor monofásico o trifásico, aunque tiene toda la pinta de ser trifásico. Si es así necesitas 3 fases (sin neutro) para alimentarlo. Claro que si no...