amilcar navarro

. Tendrás que mirar (bulbo del radiador también). Sigue con el fusible y el relay"... no debería estar muy lejos el problema(ya que cuando accionas el A/A funcionan)descarto la instalación!.. suerte y cuéntame como va todo...

Depende del estado de los vehículos,(general).. yo pago estado!.. kilómetros más o menos eso(en menor proporción)no hace la diferencia, en consecuencia ambos vehículos son usados... ahora si el kilometraje está echo en ruta... yo lo compraría...

Si la falla es al momento de que el auto hace fuerza". .. osea, podes meter 3ra.marcha circulando despacio y al momento de apretar el acelerador... da tirones, es corriente... como te comentaron anterior mente, bujías o cables(me inclino ppr los...

Si tiene carga como dices, tendría que acoplar el compresor(si no lo hace es porque el persostato" se que encarga de que no acople" para proteger el compresor)... en conclusión... no tendría la suficiente carga".. suerte...

Primero repara el burro"(motor de arranque) y luego llevalo a que le hagan un diagnostico(que lo escaneen)... suerte.

Para empezar(siempre lo más fácil).. es ver los bornes de la batería"(que no estén flojos).. y que tenga buenas conexiones"... después ver el motor de arranque(acá en argentina seria el burro).. si llega corriente para que el motor gire y arranque.....

Tienes en el carburador 2 tornillos(uno que maneja el ralentí y otro por lo general está oculto)es el que maneja el aire.. vas a hacer lo siguiente, con el motor caliente vas a bajar la RPM (revoluciones)... hasta que quede lo más bajo posible, y...

Hay que revisar bien las entradas y salidas de corriente".. hacia el burro, las masa(el negativo de la bateria)cosa. muy imprecindible y que nunca miran, va una al motor y otra al chasis... el auto está inmovilizado(osea el motor gira y no arranca)o...