Juan Arroyo Autodoc Gmbh

Es difícil saberlo, pero no creo que una cosa este relacionada con la otra. Te recomiendo que lo lleves a un centro de servicio técnico, para un diagnostico. Suerte.

Despues del examén visual y fisico de las correas se pueden realizar un éxamen mecanico pero con mucho cuidado, para no dañar la correa, procura no voltearlas ni torserla mas de 90ª, esto dañaria las cuerdas internas que son de fibra de vidrio. Los...

Si no hay lectura del voltaje que requiere la bomba, revise el circuito hasta encontrar donde está la interrupción del flujo de la corriente. Puede deberse a cables dañados, mal contacto o sulfatación de las conexiones. Suerte .

Es difícil decirlo si una cosa tiene relación con la otra, lo que si te puedo recomendar hacerle una prueba a tu turbo por separado del motor, para descartar problemas en la comprensión en las altas y bajas, y poder repararlo. Te saldrá mucho más...

Si has descarto el rodamiento y solo el ruido se nota al girar el coche a la izquierda, puede que sea el cardan de trasmisión. Puede ser el derecho o el izquierdo, solo una revisión física lo podrá determinar. Suerte .

Para que el motor arranque y se genera la explosión en la cámara, son necesarios estos tres componentes, la chispa, el combustible y el oxigeno. De seguro que unos de estos tres elementos le esta faltando. Suerte.

Desde mi punto de vista, si sientes que al motor le falta un poquitín de alegría, al acelerar, le puede hacer la reprogramación que le hará feliz a tu motor y a ti. De hecho puede haber una pequeña desincronización del pedal del acelerador, ten en...

Por lo general un coche de familia recorre 20000 kilómetros al año, si tenemos en cuenta que el coche es del 2008, no es mucho su recorrido, y si ha tenido un buen mantenimiento de su motor, estaríamos hablando de un coche aceptable. Pero siempre...

El problema está en la electrónica del automóvil, muy probablemente en el sensor de velocidad del cigüeñal. Para un diagnóstico preciso, te recomiendo que pase un escáner de computadora en el servicio de coches. El escáner mostrará con precisión cuál...

A mi parecer, si el zumbido es cualquier marcha casi al final de acelerar para entra la siguiente marcha, puede ser los rodamiento del eje delizante primario de la caja velocidad. Pero si el ruido es en las últimas marchas, cuando el coche coge más...