cabeza28

Habría que hacer chequeos, pero pareces tener problemas en el sistema de ralentí, deberías hacer un mantenimiento de la mariposa motorizada, control de bujías, etc.

Si no llega corriente a la bobina no vas a tener salto de chispa, hay mucho para revisar. 1 - cuando pones contacto controla que en el borne + o 15 de la bobina tengas 12V con respecto a masa.

Si los contactos y los terminales están bien estancos, es muy probable que si el relé maneja la bomba, esta este consumiendo más corriente de la debida, por juego, desgaste o vida útil cercana a su fin y por ende te deteriora el relé. Esto sucede...

Lo más probable es que haya un desgaste en el motor y debe haber una manguera de recuperación de gases que va a la caja del filtro pero que ya lleva no solo gases sino restos de aceite

Habría que descartar que las bobinas COP estén bien. Y apuntar a los sensores -CMP-MAP y ETC osea de árbol de levas, de presión de múltiple y de temperatura de refrigerante. No cambiar, sino medir y evaluar comportamiento

Respondiendo a tu consulta considero que lo que debe prevalecer más que la menor o mayor dureza, es el funcionamiento del embrague y su estanquedad, o sea un acople y desacople suave sin tironeos, ni resbalamientos, ni ruidos extraños y que el...

Veo que sos de Mexico, acá en Argentina la luz de bujías normalmente viene dada de fabrica, pero los valores oscilan de 0.35 a 0.46. Hay algunos factores que pueden determinar más o menos luz. Llegado el caso de que notes inestabilidad en el ralentí...