cristobal41

Querida Anika22: Las chicanes se han puesto ahí para evitar que en puntos críticos del circuito se llegue a velocidades muy elevadas, es decir, una "S" en medio de la pista te obliga a reducir la velocidad para lo que venga después. El pobre Kato...

Entiendo que entre todo ese plan intercalas días de baja intensidad o relax total, ya que si no es así me parece que te machacas mucho. De todas formas, opino como aficionado que tras el día de series has de dejar el día de descanso activo y esperar...

Busca en amigosdelciclismo.com, desnivel.com y en google. Hay miles de sitios. Te sugiero que los vayas guardando en favoritos. Dime algo y puntúa.

Puede ser por la postura, las vibraciones o por los guantes que no protegen una zona concreta por la que pasa un nervio que es el responsable del adormecimiento. Los nervios que se ven afectados son el ulnar y el medio y que, por lo tanto, dan...

No especificas qué marca y modelo de V Brake llevas, pero me sorprende que en una horquilla de carbono (entiendo que sin suspensión) te encuentres con ese problema tras haber puesto una herradura (Gorila en mis tiempos se llamaba eso). Revisa la...

No entiendo qué significa que la rueda se te va a la mínima. ¿Bloquea rápido? ¿Se va en curvas en bajada o subida? Me da que puede ser por la postura en la bicicleta o reglajes de horquilla. Vamos a ver: Precarga de la horquilla: 20-25% del recorrido...

Para saber con aproximación tu talla de la bicicleta haz lo siguiente: 1.- Pega tu espalda y talones a la pared. 2.- Pon un libro entre tus piernas pegado al perineo (zona entre al ano y los testículos) y mide exactamente la distancia entre la parte...

La pieza más difícil de hacer de una moto y la que más puede incidir en su funcionamiento es el escape. Un simple bollo, atoramiento, oxidación pueden hacer de tu moto otra. Compra uno original o no pero que es´t homologado para el ruido y emisiones....

Prueba a limpiar la llanta bien con fayry y limón con estropajo de lavar los platos y con suavidad. Cuando no queden restos de goma ni suciedad, regúlalas bien aquí: http://www.bikeweb.org/escuela/mecanica.pdf Suerte.

En primer lugar, plantéate el sacarte el carné para motos más grandes. Hay poca diferencia de precio entre un 125 y 150 y mucha de rendimiento. Y en el futuro te garantizo que irás a por vehículos más potentes que te puedan dar otro servicio más allá...