Daniel Marti Herraez

Llevas una buena preparación, lo único que la biela reforzada tendría que haber sido un cigueñal completo reforzado, no se para que quieres la moto, si para correr o para fuerza, porque detrás en la caja de engranes la tienda motoescot, tiene unos...

Yo no creo que solo porque haya perdido compresión no tenga arreglo, debe de ser algo más, hay mucha gente que se monto un motor de carburación, porque los de inyección siempre dieron problemas, cambiarlo es una buena inversión siempre y cuando el...

Con lo poco que dices puede ser que el vendix del motor de arranque no empuje lo suficiente al piñon para que este encaje en la corona dentada para hacer rodar el motor, en alguno de los intentos encaja y rueda junto a la corona. El motor de arranque...

Tu puedes ser uno más de los cientos engañados mensualmente de algunos desguaces, puede que tu moto este de alta aun o en manos de otras personas. Dirígete lo antes posible a trafico o a una gestoría, para notificar lo mismo que has dicho aquí, para...

Para una toma de corriente de mechero, te ira muy bien 10 amperios, no es que los bayas a usar, es que en ocasiones al conectar el servicio da un toque de sonsumo que puede llegar hasta los 10 amperios, y de sección lo ideal seria de 2, pero tengo...

Perdón por la intromisión, has pensado en cambiar ese carburador por uno de 22,¿has comprobado el squich que tienes entre pistón y culata? ¿Has probado con una bujía más fría? ¿Has comprobado como esta de punto la chispa? Que lastima no estés cerca...

De serie y a 93 km/h, no esta nada mal si tienes en cuenta que no debería de sobrepasar los 53 km/h. Toda de serie no creo que la lleves, seguro que por lo menos el carburador lo habrás cambiado, no obstante te cuento, un motor de 2T es muy sufrido,...

Para contagiarse de vih, se devén de dar varias condiciones, la enfermedad se contagia por contacto directo con la sangre y por flujos sexuales. En tu caso, lo primero es que el otro individo este contagiado, lo segundo que sangrara un poco aunque tu...

Esta es la avería más temida de cualquier conductor, y casi siempre se produce por descuido en los cambios recomendados por los fabricantes, Pero vamos a lo tuyo, lo normal es que cuando se rompe esa correa, se doblen varias válvulas, doble culata, e...

Puedes estar seguro que es el anti retorno, puede que no se te deceve, pero lo que si te puede ocurrir es que no se abra cuando lo debe de hacer. Hay también una remota posibilidad, y es que a la hora de aspirar lo haga por el reten que lleva el eje.