gurpe

La verdad es que no tendría que perjudicar el frio a la vida del motor, el frio solo podría hacer que algún vaso de la batería se te cortase o en caso de motores diesel que las bujías de precalentamiento te duraran menos tiempo. Pero a esas...

Pues la verdad es que solo te puedo dar la enhorabuena y que lo disfrutes, vas a hacer una buena compra.

Pues no te sirven de ningún otro modelo de peugeot, todos tienen características diferentes, te valdrían el del citroen xantia.

Casi con toda seguridad el problema lo tienes en un termostato electrónico situado debajo de la guantera del copiloto. Por supuesto descartando que sea un problema de carga.

En absoluto tiene nada que ver lo del gato al desgaste de cubiertas, el problema es totalmente ajeno a esto.

En algunos 306 han dado problemas las bobinas de encendido, claro que eso en una lectura de memoria de calculador te lo deberían de haber detectado, empieza por ahí .

Por lo poco que me cuentas el problema normalmente no suele ser por la carga. Puedes tener algún problema y el vehículo intenta conectar y desconectar el AA.

Tucoche tiene tres soportes de motor. Uno esta situado encime de la caja de cambios, debajo de la caja de batería, el segundo lo tienes a tu derecha(siempre en sentido de marcha)cogido con cuatro tuercas, y el tercero el llamado inferior lo tienes...

Pues mira si yo fuera tu y por la experiencia que tengo me compraría el 407, por comodidad, espacio, equipamiento y comportamiento, ah y diesel, a ser posible el 136cv, es una pasada créeme. Hasta pronto.

Según el numero de chasis que me indicas se trata de un 1600cc. Lo de que la aguja te oscile tanto es debido "posiblemente" al estabilizador de ralentí, o alguna toma de aire en el circuito de admisión de aire. El filtro de gasolina lo tienes ubicado...