jcturbo

Tienes un buen automóvil, pero cuidado con potenciarlo o tratarlo como si fuera un vehículo de carreras, no aguantará una siesta. Te recomiendo que seas muy cuidadoso con su mantenimiento, utiliza lubricantes y filtros de calidad, no le des malas...

Por lo que me cuentas creo que el problema lo tienes en la válvula de pare. Busca debajo del salpicadero y justo tocando el pedal de freno, una válvula con al menos dos terminales, desenchufalos y puentealos, si ahora encienden las luces de pare,...

No entiendo muy bien tu pregunta, si te refieres a la verificación del funcionamiento de un cuadro digital, la respuesta es SI, existen máquinas que nos ayudan en la verificación de éstos. Si tu pregunta se refiere al trucaje o bajada de kilómetros...

La forma de saber si la presión de aceite es correcta es midiéndola con un manómetro. Si no tienes medios para hacerlo prueba a añadirle al aceite un limpiador de taqués hidráulicos, éste te limpiará todos los conductos de engrase y quizá se corrija...

Todo depende de los kilómetros que vas a hacer al año, si pasan de los 25000 km, te interesa diesel, son motores más robustos. En cuanto a que los motores sufren, lo que debemos de saber es, ante todo, que tipo de máquina llevamos, los motores turbo...

Revisa el recorrido de la tubería desde la salida del depósito de gasóleo. En la parte trasera derecha del motor lleva una pieza (intercambiador de calor) a la que le llega la tubería desde el depósito y sale hacia la pera-filtro y bomba, observa que...

Es absolutamente normal. Al abrir el tapón de llenado de aceite (que generalmente va ubicado en la tapa de balancines), si el motor está en marcha, la bomba de aceite nos estará mandando un flujo de lubricante para engrasar el/los arbol/es de leva....

Con seguridad, tu vehículo no tiene ninguna avería. El desgaste ha sido ocasionado por una falta de presión (aire) en los neumáticos. Debes hacer caso al pie de la letra de las presiones de inflado de neumáticos que recomienda el fabricante de tu...