Joaom Manuel

¿Falta de gas?

Trata de convencerlo a que esaga el negocio, recibiendo el pago que dio por e y te devuelva el carro. Si haces eso públicamente y con seguridad, no pasará nada

Como dice el amigo Pedro, no sabemos si ya resolviste tu problema. Tu problema esta en que el selenoid de corte de gasoil, está dañado, sea la parte eléctrica (el campo magnético no abre la válvula esa de gomita, por no producir la magnetisacion...

Además de lo que te menciona el amigo Diesel, es lo correcto Si puedes, haz la siguiente prueba: Motor prendido Cuidado con quitar la tapa de radiador, no vaia a chiporrear el agua y quemarte En frio o media temperatura, quita la tapa radiador. LLena...

Para ayudarte mejor, te dejo esta pagina donde puedes aprender algo sobre inyección diesel en motores de autos. Yo trabajo con motores diesel pero en maquinaria pesada, CAT y JD, casi lo mismo pero difere en algunas muchas cosas Si te ayudo, no...

"Como podemos ver en los dos casos comentados, existen tres partes bien diferenciadas. Leyendo de izquierda a derecha, la primera cifra hace referencia al ancho nominal del neumático en milímetros; la segunda cifra marca el porcentaje de flanco...

Por vía de todo el circuito de alimentación, puede haber una fisura en algún tubo o manguera, puede ser tan pequeña que no da para que la bomba deje de alimentar deficientemente a que sol ologre chupar air y el motor se apague o simplemente no...

La pregunta es; ¿Solo fue anillado? ¿El block no le rectificaron los cilindros?

Tienes que decirle al que lo monto, que lo calibre y estarás tu para que según el vaia calibrando, tu vas probando a ver donde más te guste. No puede quedar pegando muy arriba porque si es muy arriba puede el embrague (kloch) quedar deslisando, se...

Tienes que leer sobre aceites lubricates. Dice el compañero que no ve problema, los 2 son 50 pero uno pes W otro no, pero hay otra cosa que no ha mencionado, el Sintético no debe ser meclado con el mineral. Para poder hacer el cambio, es recomendable...