josecon

Siento decirte que no hay nada especial, solo paciencia y a arañarse las manos, es una putada.

Es un poco complicado para un aficionado, el cambio de la esfera en sí no es lo peor, solo necesitas una llave de cadena para aflojarlas. El problema es dejar el circuito sin presión, hay que aflojar un cuarto de vuelta el tornillo que hay junto a la...

Estos de las itv no saben ni donde tienen la cara. El eje trasero no tiene reglaje, supongo que habrán visto alguna rueda torcida o desgastada irregularmente, en principio puedes llevarlo a que te alineen la dirección que es barato (40 e + -) y ver...

Aunque no conozco el modelo, sí puede ser el turbo, debes comprobar la presión que da a 3000 vueltas y compararla con la especificada por el constructor.

La potencia se expresa normalmente en caballos (hp o cv)también se usan los kilovatios (KW)pero nunca he visto una unidad de potencia que sea bhp, supongo que será un error tipográfico.

Desconozco si el clio lleva caudalímetro, pero es posible un sistema de inyección, que no lo lleve, de hecho en gasolina hay muchos que prescinden de él. Los sistemas de inyección o bien miden el caudal de aire (los antiguos), o su masa (los...

No conozco mucho los temas de compraventa, pero aunque estén tramitando la transferecia desde el viernes, no creo que en el fin de semana la hayan hecho, debéis acudir a la gestoría e intentar pararla y a continuación intentar que el vendedor os lo...

O te has dejado las luces puestas sin darte cuenta, o el alternador no te carga, debes arrancarlo con la batería de otro coche y comprobar la carga.

En principio revisar las bujías, y asegurarte de que la gasolina que llevas es la correcta, si están bien hacerlo revisar en un taller.

No dudo de la calidad de ninguna de las dos marcas, pero yo optaría por peugeot, su red de servicios es extensísima en comparación con mazda, y eso cuenta mucho a la hora de reparaciones, recambios, preparación de los técnicos, etc.