josecon

Seguramente sea el alternador, o la correa que se ha roto. Si es la correa es barato, si es el alternador, depende de si hay que cambiarlo completo, unos 180 E más mano de obra o ponerle alguna pieza que suelen costar menos. Pero hoy en día la...

Probablemente sea un problema de inyección, por fallo de alguna sonda, etc. debe revisarlo un especialista.

Tiene toda la pinta de ser un defecto interno de la radio, fallo de algún componente electrónico por temperatura, que la deja sin corriente, debería verla un electricista en el momento del fallo.

Si estos funcinamientos un poco "raros", son normales en los coches modernos en los que no solo sirven para enfriar el motor, si no para varias funciones más: lastrado del motor, climatización, quemado de los filtros de partículas, etc. No te preocupes.

Puede ser una caída de tensión en el circuito, provocada por un mal contacto, revisa la instalación eléctrica. También puede que las parábolas del foco estén oscurecidas u oxidadas, revísalas.

Estos sistemas aumentan la potencia, pero a costa de llevar la mecánica hasta cerca del límite teórico de rotura, por lo que sise abusa mucho de ellos se acorta sensiblemente la vida del motor.

Me extraña que el síntoma que me das lo provoque la sonda lambda, pero aunque la desconectes, el funcionamiento seguro que no mejorará.

Este coche está equipado con una caja electrónica y una sonda que son las que mandan los ventiladores, probablemente esté fallando una de ellas, hazlo revisar.

Los síntomas corresponden con un posible fallo de caudalímetro, pero con él desconectado el coche no va, la forma de asegurarte, es probar con uno nuevo, si lo consigues, por ejemplo en un desguace lo puedes montar tú mismo porque es fácil, o buscar...

Normalmente en la bandeja trasera se puede adaptar casi cualquier altavoz, siempre que te entre en el espacio que hay disponible.