josecon

Puedes tener un neumático deformado, es raro pero a veces salen mal de fábrica. Para comprobarlo levanta una rueda con un gato y hazla girar a mano, mientras observas atentamente la banda de rodadura para ver si hace irregularidades al girar,...

Ese aceite es normal encontrarlo en los colectores de admisión de los motores turbodiesel, en esa zona hay una junta que es porosa y por ella rezuma un poco, no tiene importancia, si se cambia la junta a los pocos kilómetros aparece de nuevo, déjalo...

Es normal que parado en los atascos suba la temperatura hasta que salta el electroventilador, y luego se baje, si vas circulando esto no ocurre porque el aire entra por efecto de la velocidad y el motor no sube de temperatura, es totalmente normal....

Si usaba gasolina super con plomo, no tiene catalizador, pero eso no es problema para que le pongas la sin plomo, el coche funcionará sin ningún problema. El tener un vehículo con catalizador te obliga a poner gasolina sin plomo, pero uno no...

Esta marca hoy pertenece al grupo volskwagen, y sus mecánicas son totalmente volskwagen, al igual que seat, no dan problemas y son más económicos que los alemanes en cuanto a precio.

En ese modelo en concreto no se como se hace, normalmente hay que pulsar una tecla, suele ser la de BAND, para que pida el código, además en el concesionario de venta debe estar guardado el código, o lo pueden pedir a fábrica.

Si estás seguro de que no harás más de esos kilómetros, no lo pienses, gasolina sin dudar, al ritmo que va pronto se igualará al gasoil en precio, es lo normal en todos los países europeos.

Esos pequeños tirones suelen ser síntoma de fallos de encendido, debes revisar las bujías en primer lugar, y si están bien, pueden ser los cables de encendido, en ese modelo fallan a menudo.

Si he entendido bien lo rellenaste con líquido de frenos, me temo que te has cargado como mínimo la bomba de dirección, suelta un tubo del circuito y tira fuera esa mezcla, rellena con líquido de dirección, y hazlo funcionar unas horas para que...

Puede que te quedase algo de aire dentro del circuito, pero al andar el cohe este haya salido fuera junto con parte del líquido, si el nivel está correcyo y la temperatura también, no le des más vueltas.