joseppp1974

Me parece excesivo gastar 1300 e en un motor con 200.000 km. Te merece más comprar un motor de desguace. Te voy a dar un teléfono, es del centro de información de desguaces de españa C.I.D.E 902.30.20.20, da los datos de tu motor, lo miras el la...

Como los faros que vas a poner son en dimensiones, iguales que los antiguos, por lo que no tendrás problems en la itv. Sustiruyelos por los viejos regula la altura de las luces y listo. Busca los angel eyes cromados para el golfIV, le quedaran de lujo

Puede ser algún reso de aceite que tenga el motor, que al calentar el motor se calienta y sale un poco de humo. A lo mejor al rellenar aceite, se derramo un poco, o al cambiar el filtro. Comprueba que no tenga restos de aceite por la zona.

Apretala a 25mn más 90º y luego 45º en el siguiente apriete, con eso te quedara bien.

Suele ser el termostato en estos casos. Cuando el coche llega a la temperatura adecuada el termostato abre el circuito del agua y enciende el electro. Si no es así seguro que esta estropeado. Comprueba primero los fusibles.

Puedes echarle Bp Visco 5000 es 5w40 y va muy bien o también castrol 5w40, y lo cambias a los 15000km como dices. Yo uso el bp visco 5000 para mi audi, y es un s4 V8 4.2.me va muy bien con el.

Espero lo hayas solucionado. Un saludo

Al ser piezas de plástico inyectado el repuesto viene todo en conjunto, y no hay repuestos parciales. Yo no suelo trabajar con ford, pero antes de cambiar todo, mira a ver si la parte del botón se puede desenroscar, o bien la empuñadura, igual lo...

Si el manual te dice apretar en más secuencias hazlo como te dice. Y sigue la secuencia de tornillos como te aparece, suele ser en circulo respecto a los del centro de la culata hacia afuera. La medida que te di es por decir standard. No te pasa nada...

25nm +90º te vale