kapo Pako

Cuando no arranque, prueba a accionar el centralizado con el mando dentro del coche. Esta acción, activa la lectura del transponder. Así descartas que sea el inmo el causante del corte de inyección.

Empieza por revisar batería, bornes, conexión a masa... ¿Todo lo que falla se gestiona desde la misma centralita?

¿Año?

¿Solo lleva 1? ¿Q dudas tienes? Es desmontar uno y poner el otro, no tiene ciencia. Si es de un polo, roscado en culata, es soltar terminal, desenroscar uno y roscar el otro. Si es de los q va en la caja de aguas, es tirar del prisionero, tirar del...

Como dice Isacc, el problema es la modificación de la admisión, escape... que eso si es reforma, más que el cambio de motor en si. En tu caso, si ese motor se montó en el modelo de coche y no aumentas más de un 30% la potencia, creo que no hace falta...

Seguramente PCM o instalación eléctrica. Hasta cierto punto es lógico diagnosticar el potenciómetro del pedal como primera opción.

¿Qué aspecto presentan las bujías cuando falla? ¿Bomba de combustible? Suelen empezar por ir bien en frio y fallar a medida que coge temperatura. Revisa el respiro del deposito, prueba a abrir el tapón cuando te falle y observa si tiene vacío... Se...

¿Llega positivo al conector del sensor?

Si, si te quedas sin liquido en el deposito, no se desceba el circuito. Y en caso de que sea porque una de las líneas (si es una bomba de doble embolo) perdiera liquido, la otra seguiría funcionando. Siempre idea cierta cantidad de liquido sobre el...

La Luz del tablero se enciende con las luces de posición. UCH