knpy

Tienes que mirar de cuantos tornillos es tu silenciador y de cuantos el que quieres poner.. porque los ai de 2 y de tres si llevan los mismos tornillos se puede acoplar.. vas a tener que limar con una lima el agujero para hacerlos más grande y listo..

No tienes que renovar.. mi abuelo aun tiene la licencia de que pagabas no se cuantas pesetas y t lo daban y no tiene que renovar asik.. y mi padre tiene la que tienes tu y no tiene que renovar tampoco

Pues para llegar a esa velocidad con esa moto t va acer falta suerte y dinero.. poner un cilindro mayor cigueñal reforzado con biela ligera de plata rotor pvl por ejemplo que no creo que sirva pa esa moto.. caja de laminas de carbono.. embrague.....

Pues una caja de laminas malossi vl6 que son 40euros y de desarrollos 13-44.

Scr racing line mk pro race o yasuni r3 kualkiera de esos es un cañon para todos los regimenes de rpm

Beta.. No t pongo razones ni na porque t he contestado ala otra pregunta

El filtro te ace entrar más aire y por lo tanto más oxigeno.. el de serie es más cerrado y impede el paso de tanto aire.. es como si llevas corriendo una ora respirando por la nariz.. ¿si abres la boca t eentra más oxigeno y corres más no? Pues sla...

Oki

yo m compraría la beta.. ¿por qué? Pues fácil.. Chasis más ligero... Menos peso... Más estrecha... por lo tanto más manejable.. Mas wapa estetikamnte.. Mejores bujes de las ruedas.. Más deposito creo recordar... K mas kieres.. creo k son razones...

¿Escape mk pro race 300? ¿Caja de laminas malossi vl6 45? ¿Carburador dellorto 19 60? ¿Filtro hebo 25? ¿Embrague mk pro race 40?