lumagofu

Seguramente esté bajo de compresión porque se te ha deformado la culata (cabeza). Si le pegaron un sobrecalentón no es suficiente con cambiar la junta de culata (empaque de la cabeza) hay que comprobar su "plano" y si se ha deformado rectificarla...

Veamos, todos los coches del mundo se empañan y se empañaran si se dan las condiciones necesarias para que el vapor de agua se condense. Las condiciones son: Que el aire del interior del habitáculo contenga mucha humedad y que la temperatura de los...

Veamos, si cuando le das a la llave para arrancar el motor de arranque gira con alegría y el coche arranca bien puede que la batería este correcta y tengas un problema en el conmutador de encendido (es el "interruptor" que manejas al girar la llave)...

Hay algunos conceptos erróneos en tu razonamiento, el incremento de potencia obtenida no es sólo a consecuencia del aumento de densidad y de presión de llenado. La explosión genera más energía porque hay más mezcla dentro del cilindro. La realidad es...

Lo primero es asegurarte que el carburador está limpio y bien regulado. Luego te aseguras de que el encendido (los platinos) están bien regulados y con su posición correcta de avance estático, el condensador debe de estar también en orden, si no lo...

Seguramente esté mal regulado el circuito de mínima (el que mantiene en marcha el motor a ralentí), si actúas sobre el tornillo que aumenta el régimen de ralentí posiblemente soluciones parcialmente el problema. Lo suyo es que realices una limpieza y...

Tendrás que borrar la memoria de averías de la centralita de airbag. Si el sistema ha detectado avería, aunque sea esporádica (por ejemplo al accionar el contacto del coche con los asientos desmontados) y ya no exista (ya tengas los asientos...

El interruptor del pedal de embrague lo utiliza la Unidad de Mando de la electrónica del motor para disminuir el par motor en los cambios de marcha (atrasa ligeramente el momento de inyección y baja el caudal inyectado) para suavizarlos, entra dentro...

No es correcto, el diesel se "disuelve" en la gasolina y lo que te está entrando en el motor es una mezcla de ambos. Es demasiada gasolina, no te la juegues. Piensa que todo el sistema de alta presión de inyección se lubrica con el combustible y...

Intercambia los cables o la bobina (lo que te sea más fácil) con la que funciona bien y si el problema te cambia de cilindros con el cambio sabrás lo que está fallando. Si con el cambio te siguen fallando los mismos cilindros, puedes tener un...