Mario Gomez

Antes que nada te aclaro = Los calentadores no llevan cable de Masa, la Masa (el contacto con el Negativo) lo hace a través de la misma rosca del calentador con la rosca del block motor. Un calentador de estos, no es más que una resistencia...

"Quién" te dijo que era la batería.? Al menos probó con un Voltímetro si a la batería con el coche en marcha y medianamente acelerado, le llegaban como mínimo, ¿unos 13,50 Voltios..?

Me faltan más datos... Pero algo para que vayas viendo = Si notas que baja de fuerzas cuando vas en cuesta, con la quinta marcha puesta y a 60 kmts/hora ... es lógico y normal y lo más probable es que el motor se te cale. Tienes cuenta revoluciones.?...

No mucho... Por supuesto que los pistones, los segmentos y los cilindros, sufren un desgaste mayor al normal, pero si sigue funcionando no fue grave. El olor a quemado que sentiste, es producido por el disco de embrague al sobrecalentarse y quemar...

Fíjate en esto, te puede servir... https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1779339

No te puedo ayudar... ni idea. Hasta sufro de pensar que le pase algo a mi coche. Un problemilla electrónico y caer en el Service Oficial, es LO PEOR que nos puede pasar. Pero igual "pienso" = Si te avisa por el sensor de velocidad... Que tienen que...

Revisa la toma de chassis... debe haber oxido en el terminal.

Decis que "carga bien"... ¿cómo lo sabes..? Una carga buena te tiene que dar, con el motor en marcha, 13,7 o 14,5v en los bornes de la bateria... Revisá los bornes... quitalos, lijalos, limpialos con agua irviendo, poneles miel para que no se...

Y que tiene que ver la válvula egr, ¿los calentadores y el borne de batería?

Si cuando no arranca le pones cualquier cambio.. primera o segunda y lo empujas un poco y luego al dar arranque, arranca bien.. es el Bendix del motor de arranque. Si además de hacer eso tienes que hacer que alguien le de al arranque y arranca, son...