ripperroo

Es un poco complicado pero truco no tiene si quitas la tuerca central de 32 sacaras todo el buje y tendrás más sitio luego tendrás que destensar al máximo el tensor de las zapatas e incluso el freno de mano si no luego no te entra el tambor y luego...

No siempre hay que cambiar los rodamientos lo que ocurre es que con los kit ya viene todo pero si no mete ruido no hace falta, aun así te diré que ese rodamiento va sujeto a un soporte de chapa y 2 tornillos a la culata o al bloque con lo cual...

Los motores concretamente los de opel son muy elásticos están preparados para aguantar esos regímenes de vueltas sin ningún problema lo que no es recomendable en ningún caso es alcanzar esas revoluciones con motor frio y por supuesto no en...

Para empezar esos son síntomas de junta culata quemada o culata rota cualquiera de las 2 averías son muy caras cambiar la culata es lo más caro aunque ahora las hay remanufacturadas que son como nuevas. El hecho de que funcione el ventilador nada más...

En principio eso es un amortiguador de vibraciones y el hecho de que este un poco desgarrado no significa que afecte a su función, para cambiarlo hay que desmontar el palier o cambiar entero con lo cual es más costoso pero si no tienes problemas de...

Bueno en principio yo creo que el problema podría venir del motor del ralentí, este motorcillo como esta situado en la admisión se suele ensuciar de vapores de aceite (carbonillas) esto hace que se agarrote y no funcione bien en algunos casos basta...

En primer lugar yo miraría el filtro antipolen si no se cambian se ensucian mucho con lo cual quita entrada de aire y el ventilador tiene que soplar más, si eso esta bien deberías diagnosticar con tech2 en el taller ya que puede ser algún sensor de...

La verdad es que sobre bmw no conozco mucho ya que yo trabajo para opel lo siento

No tengo ni idea pero hay revistas especializadas en esos coches y puede que encuentres algo también puedes buscar en la web con palabras como buga etc ok

La chapa del 2cv es muy fina con lo cual con electrodos harías agujeros posiblemente, con autógena tienes el problema que se calienta en exceso la chapa y se te deformaría, lo correcto es emplear soldadura con semiautomática esto es soldadura con...