seviasis

La llama es recomendable que sea azul, pero no totalmente. Si el calentador está generando monóxido de carbono, la sonda de protección debería detectarlo y apagarse (a no ser que esté anulada, lo que suele ser bastante frecuente). Podrías llamar a un...

Si cuando cortas el agua deja de llenarse la cisterna, lo lógico es que el problema esté en el grifo de flotador que no termine de cortar y llegue al water a través del rebosadero que llevan todos los descargadores de cisterna. Aun así, te seguiría...

¿Podría enviarnos una fotografía? Facilitaría mucho la respuesta.

Perdona el retraso. Esas piezas se llaman excéntricas. Aquí un interesante artículo de cómo se instala un grifo: http://bricotallerdecarlos.blogspot.com/2009/06/cambiar-grifo-ducha-excentricas.html www.seviasistencia.com

Disculpa el retraso. Un termo de 130 litros debe durarte muchísimo. Si no te dura dos duchas es que no está calentando correctamente. Seguramente la caldera no termine de calentar toda el agua que se encuentra en su interior, seguramente por el...

Disculpa la tardanza. Necesito más datos sobre el calentador, sobre todo el modelo. Además, si es automático o tienes que encenderlo manualmente. Cuando dices que no se enciende, ¿te refieres a la llama piloto o bien estando esta encendida no se...

Las únicas uniones por presión en cobre que conozco son mediante rosca, no necesitan de ningún equipo específico para las uniones como en el monocapa. En el monocapa tiene sentido, porque el tubo es flexible y se evitan gran cantidad de uniones, amen...

Pueden pasar dos cosas: - Si siempre ha sido así desde que instalaste la caldera, es normal que parte del caudal se pierda al pasar por la caldera, ya que esta frena el agua al no tener el mismo calibre de tubería en su interior, además de varios...

Casi con toda seguridad es el termopar. Contrata a un autorizado en gas que te lo cambie por su pieza original, ya que esta pieza suele estar conectada a varias sondas de seguridad que protegen al calentador y a la gente que lo usa.

El fallo F1 es un error de arranque, es decir, intenta arrancar y no lo consigue. Normalmente el motivo es que falta gas o bien hay aire en los conductos y hasta que este no sale no termina de encender. En cuanto a la válvula de seguridad, no sé a...