vilviestre

Es evidente que el fallo hay que buscarlo cuando el motor falla. De todas maneras si el problema es en el arranque, solamente, y después una vez arrancado, el coche marca bien, sin tirones, sin humos, etc ( esto se debería comprobar con un analizador...

Siendo una avería tan repentina y seca, creo que el problema puede venir del relé de bomba o del de inyección, pues los demás componentes del sistema no provocarían este parón y arrancada limpia. El relé de bomba controla la electrobomba a través de...

Pero necesito que me contestes a unas preguntas, para guiarme, ya que me faltan datos. ¿Qué reparación te hizo el taller exactamente? ¿Se reparó culata, se cambió caudalímetro? ¿Se manipuló la correa de distribución?. ¿Fueron instantáneas esas...

El alternador que llevas tiene incorporado el regulador, por tanto sea un alternador nuevo o bien reparado, han debido de cambiar todo. Si se perfora algún diodo de la placa, ya no se rectifica la corriente de una de las fases y por supuesto no...

La avería que me cuentas, parece que sea efectivamente de la bomba de gasolina. Lo mejor es comprobarla. Deberás conectar un amperímetro bein en el relé o bien en la misma bomba, recuerda que se ha de desconctar un terminal de la bomba y conectar a...

Un vehículo de Km 0, quiere decir que el vehículo es completamente nuevo, y la casa o concesionario lo ha matriculado, sin haberlo vendido, esto se hace a veces porque se quieren cumplir una serie de objetivos de ventas con la csa madre. Ojo, porque...

Seguramente el problema está en una entrada de aire después del caudalímetro, para comprobarlo deberás analizar los gases, y poner especial atención al Oxígeno (O2), si es superior a 1, lo ideal es 0,6 quiere decir que la mezcla se empobrece, el...

Tendrás que cambiar todos los líquidos, frenos, anticongelante de alta calidad antioxidante de aluminio y 30%, cambiar aceite motor y ponerle bueno, echar un poco por las bujías e inyectores para que se quede por encima de los pistones, enroscar...

Desde luego no es normal, Estos vehículos se deben de poner a punto con el escáner VAG de seat, pues si no pueden quedar desfasados, eso en la correa de distribución, y refiriéndome a la bomba de inyección. Las otras correas deben de tener la tensión...

En primer lugar quisiera pedirte disculpas, pues la pregunta está desde el 21 de junio y hoy es 1 de Julio, he tenido mucho trabajo y no pude acceder al ordenador. Parece ser que la pérdida de potencia la notas solamente cuando subes cuestas, aunque...