Fusible

A ver, lo que quieren decir, es que necesitas conectar el positivo a un cable que lleve corriente después de contacto, y te recomiendan que lo hagas en la caja de fusibles.
Lo hagas en la caja de fusibles o no, busca un cable que lleve corriente después de contacto (con ayuda de una punta de pruebas, polímetro, etc...) y conecta ahí el positivo.
Independientemente éste positivo tuyo, a mitad del cable, deberá ir protegido con un fusible aéreo como el que me comentas, por protección.
El negativo, podrás conectarlo a cualquier otro negativo o bien a la chapa del coche, que es lo más seguro a fin al cabo.
La idea es que cuando quites el contacto, el módulo GPS deje de tener corriente.

Gracias por tu rapidez, pero me sigue quedando una duda.
En la caja de fusibles no hay cables para conectar nada, ¿no podría ponerle alcable positivo un terminal fast on y meterlo en una ranura de los fusibles?(Osea donde se mete un fusible). Gracias

Como el navegador no lo vas a tener instalado continuamente, lo mejor que puedes hacer es acoplarle un conector de mechero como los que tienen los cargadores de móviles, y conectarlo al encendedor.
Si quieres hacer bien la instalación, busca lo más cerca de donde vayas a colocar el navegador, un hueco para pasar los cables, y llévalos a un interruptor del coche que funcione al dar el contacto (calefacción por ejemplo), o al aparato de radio. Si te pilla cerca la radio, mejor que mejor; allí tienes corriente con contacto y masa.
Del fusible olvídate que te lías. El fusible ya lo tiene el navegador, y solo tienes que alimentarlo del contacto.
Para que veas donde van los cables en la radio, te dejo la dirección de mi página web http://raverdial.iespana.es/ Pinchas en esquemas eléctricos y en conexiones de radio. Los cables que tienes que coger son el 7 y el 8. No puedes tener pegas.

Hola, gracias por tu rapidez al contestar.
No, el gps es fijo, en su día era un aopcion del coche y se la acabo de poner ahora.
Lo que más cerca esta es la caja de fusibles, abajo del volante. Aparte de que así no tengo que andar desmontando casi nada. Yo veo la opción más sencilla. Ayer me comento un amigo que entiende un poco de esto que se puede poner al cable positivo un terminal faston y engancharlo en la caja de fusibles, donde se meten los fusibles vamos. Como si fuera uno más. Yo la verdad antes de hacer nada prefiero preguntar a gente que controle más, no la valla a liar. Gracias pro todo.

Lo de conectar al fusible, no es literal, se refieren a que localices con una punta de pruebas un fusible que tenga + cuando des el contacto y al cable que llega o sale conectarlo.

¿Gracias por contestar tan rapido.Y no seria igual de efectivo colocar en el extremo del rojo(+) un terminal faston y meterlo en la rendija del fusible? (Osea, donde se metería un fusible) gracias.

Lo de que conectes el cable rojo a un fusible es para que en caso de corto no sufra ni el gps ni el sistema eléctrico del vehículo.
Por aclalartelo el fusible solo vale como protector si lo conectas directo a batería también vale.
Yo pondría un fusible directo a batería a positivo polo rojo por eso el cable también es rojo la mamiobra es como sigue un cable de corriente se conecta al polo de batería positivo se coloca un fusible imagino que para un gps con 10 a tienes bastante y a la salida del fusible el cable del gps.
También se puede conectar al fusible donde va conectado el cable de alimentación de el radio hay es mejor porque al no ir directo a batería cuando desconectas el vehículo cortas corriente y no corres el riesgo de que te agote batería

Gracias por tu contestación, pero me ha quedado una duda.
¿No podría poner en el extremo del cable rojo un terminal faston y meterlo en la rendija de un fusible para coger alimentación? Vamos, donde se mete un fusible. La cosa seria ir probando cual rendija me da alimentación solo con el contacto. ¿No pasaría nada no? No tiene por que sobrecargarse ni nada'? Gracias.