C70 no arranca bien
Buenos días, tengo un c70 coupe año 2000 2.5 lpt 193 cv aut caja 5v.compre el coche en junio de 2007. Me pusieron batería nueva en el taller. El problema es el siguiente.
ago/2008 se enciende la luz de fallo eléctrico, cuando voy en autovía y le piso un poco, lo meto en la maquina y da el error de "mezcla baja, posible problema a largo plazo" o algo así creo en la maquina bosch era el 247a. Miramos todos los valores y todo ok, me dice el mecánico que es posible que sea de sonda lambda pero que trabaja bien, que puede ser de que con el calor se haya producido el error por sobrecalentamiento en el vano motor. Borramos el error y me dice que lo observe, no cambiamos nada. Sept/2008 me falla al arrancar, mueve bien pero no arranca, y a veces se cala cuando lo arrancas. Otra vez visita al taller, cambio de batería, ¿170?. Me dice que el fallo eléctrico puede venir por ahí. Ago/2009. Otra vez se enciende el chivato de fallo eléctrico. Otra vez a hacer comprobaciones. Todo ok, borramos fallo (mismo fallo). Cambio de paso aceite y listo. Me dicen que puede ser de problemas de gasificación en rampa, que mi coche no tiene retorno y con mucho calor le cuesta arrancar. Sábado 12 sept/2009 cojo la N6, a 140km/h (menos de 3000rpm) ando 80 km con el aire puesto, paro en una gasolinera 10 minutos, echo combustible y falla al arrancar, a la tercera o la cuarta lo consigo. El domingo por la mañana también me falla, por lo que gasificación descartada. Lunes taller me cambian alternador porque dicen que no carga bien (¿500?), miércoles recojo y sigue fallando. Jueves lo llevo, recojo ayer, no encuentran fallo, lo voy a recoger y vualá, no arranca. Sale la flecha del cambio, parece que no reconoce estar en la P y por eso no arranca.
Hoy me han cambiado el captador de encendido, al mecánico le ha fallado también, a mi de moento no, el esta muy reticente a que este fuese el fallo
¿Qué os parece? De que puede ser y ¿creéis qué todo lo cambiado era innecesario y estamos dando palos de ciego?
ago/2008 se enciende la luz de fallo eléctrico, cuando voy en autovía y le piso un poco, lo meto en la maquina y da el error de "mezcla baja, posible problema a largo plazo" o algo así creo en la maquina bosch era el 247a. Miramos todos los valores y todo ok, me dice el mecánico que es posible que sea de sonda lambda pero que trabaja bien, que puede ser de que con el calor se haya producido el error por sobrecalentamiento en el vano motor. Borramos el error y me dice que lo observe, no cambiamos nada. Sept/2008 me falla al arrancar, mueve bien pero no arranca, y a veces se cala cuando lo arrancas. Otra vez visita al taller, cambio de batería, ¿170?. Me dice que el fallo eléctrico puede venir por ahí. Ago/2009. Otra vez se enciende el chivato de fallo eléctrico. Otra vez a hacer comprobaciones. Todo ok, borramos fallo (mismo fallo). Cambio de paso aceite y listo. Me dicen que puede ser de problemas de gasificación en rampa, que mi coche no tiene retorno y con mucho calor le cuesta arrancar. Sábado 12 sept/2009 cojo la N6, a 140km/h (menos de 3000rpm) ando 80 km con el aire puesto, paro en una gasolinera 10 minutos, echo combustible y falla al arrancar, a la tercera o la cuarta lo consigo. El domingo por la mañana también me falla, por lo que gasificación descartada. Lunes taller me cambian alternador porque dicen que no carga bien (¿500?), miércoles recojo y sigue fallando. Jueves lo llevo, recojo ayer, no encuentran fallo, lo voy a recoger y vualá, no arranca. Sale la flecha del cambio, parece que no reconoce estar en la P y por eso no arranca.
Hoy me han cambiado el captador de encendido, al mecánico le ha fallado también, a mi de moento no, el esta muy reticente a que este fuese el fallo
¿Qué os parece? De que puede ser y ¿creéis qué todo lo cambiado era innecesario y estamos dando palos de ciego?
1 Respuesta
Respuesta de Ramon Verdial
1