Megane al acelerar no avanza, tarda 3,4 segundos

Megane 1 automatico 2003 140HP 2.0L gasolina. 135,000Km
Te platico mi falla y lo que he cambiado.
Estando detenido, si piso el acelerador, ya sea un cuarto, media carrera o hasta el fondo, el auto no avanza, empieza como a querer hacer ligeras explosiones, apenas y se mueve un poco y después de 3 o 4 segundos sale disparado, claro si el acelerador esta hasta el fondo. Si ya arranco, entonces puedes revolucionarlo hasta el limite 5,800 o 6,000 rpm. En carrretera levanto 150-160 kph. En la ultima carga de gasolina le adicione un limpiador de inyectores (de los 4 en 1 para 5000 km)
Ya lo probé en parking o neutral y tampoco revoluciona el motor (para descartar la transmisión automática)
Por otras fallas que he tenido ya cambie recientemente el sensor TPS, la válvula IAC, el captor de presión que esta cerca de estos 2 últimos, las 4 bujías y finalmente las 4 bobinas.
Creí que era una bobina porque primero intercambie la 1 y 4, sin obtener mejora.
Pero al intercambiar la 2 y 3 que se le quita la falla, duro solo algunos kilómetros bien y después otra vez igual. Gran error y descepcion porque al ponerle las nuevas la falla continuo.
Algo raro es que en ralentí (ya que calentó) esta muy estable a 750 rpm.
La falla empezó muy rara vez y ahora es dificl que no la tenga. A veces desconecto todos los sensores que van al frente, las 2 computadoras y se le quita un rato, otras veces con el mismo proceso no se quita la falla.
Anteriormente a esta falla, por medición de oxido nitroso alto y un gran consumo de gasolina que traigo (hasta 6 litros/km en trafico) me decidí a cambiar los 2 sensores de oxigeno y el catalizador (un magna flow básico) el oxido nitroso bajo pero el consumo no mejoro mucho (8 o 9 km/l)
¿Lo extraño también es que he conseguido en carretera hasta 15 km/l, gran variación no? Desde 7km/l hasta 15km/l.
He notado que llevando la computadora en consumo inmediato, cuando suelto el acelerador en lugar de bajar a cero inmediatamente, constantemente se queda "inyectando" marca 3 o 4 y solo se va a acero hasta que hago alto total, incluso si voy de bajada sin acelerar y es de las pocas ocasiones que si se fue a cero el consumo, de pronto empieza a "inyectar" hasta valores de 2,3 ó 4. Por esta razón había decidido cambirale el sensor tps, pero la falla sigue intermitente, he notado que cuando si se baja rapido a cero es cuando mejor hace los cambios la transmisión.
Traigo filtro de aire K&N con entrada de aire frio e ionizador de gasolina (el que anuncian como ahorrador) el petromag de ultima generación.
Ya me tiene desesperado esta falla de que no arranca, porque no genera código y sobre todo por lo peligroso que puede resultar.
Ojala tengas algo de información.
Saludos

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