¿Fallo bomba de inyección?
He estado leyendo el diagnóstico y las posibles causas de avería de una espace 2.2 de 130 cv.
Tengo una espace 3.0 dci v6 del año 2004 con 198.000 kms., hasta octubre del 2009 no he tenido nada hasta que empezó a fallar, con los mismos síntomas que explica el de la espace 2.2: falta potencia, retiembla el motor como si pasaras una banda de adoquines, en cuesta falla y no pasa de 40-60 kms./h. Me dicen que es catalizador roto. Lo cambian. El coche al poco vuelve a fallar, no da ningún error, ni a mi en la consola ni a los mecánicos en la máquina de comprobación. Sigue fallando y limpian el caudalímetro, cambian filtro de aire o de la polución. Sigue fallando y me dicen que "tiene que ser" del caudalímetro. Hace menos de un mes se ha puesto el caudalímetro nuevo y el coche sigue dando los mismos síntomas y fallos. Vuelvo a entregar el coche en el concesionario y salen a probar con la máquina y les da fallo de falta de combustible en la inyecci´´on en dos cilindros. Hacen y siguen haciendo comprobaciones pero me llaman y me avisan de que posiblemente sea fallo de la bomba de inyección que está mal. Es una auténtica barbaridad, si fuera ese el fallo, lo que cuesta una bomba, ¿me han dicho 2900?, más mano de obra y no sé qué cosas más que hay que sustituir. Me da pánico porque no estoy convencido de que la avería, después de los palos de ciego que están dando, sea exactamente eso.
Disculpen esta "sábana", estoy abrumado por semejante cuestión. Es la primera vez que expongo esto en un sitio.
Tengo una espace 3.0 dci v6 del año 2004 con 198.000 kms., hasta octubre del 2009 no he tenido nada hasta que empezó a fallar, con los mismos síntomas que explica el de la espace 2.2: falta potencia, retiembla el motor como si pasaras una banda de adoquines, en cuesta falla y no pasa de 40-60 kms./h. Me dicen que es catalizador roto. Lo cambian. El coche al poco vuelve a fallar, no da ningún error, ni a mi en la consola ni a los mecánicos en la máquina de comprobación. Sigue fallando y limpian el caudalímetro, cambian filtro de aire o de la polución. Sigue fallando y me dicen que "tiene que ser" del caudalímetro. Hace menos de un mes se ha puesto el caudalímetro nuevo y el coche sigue dando los mismos síntomas y fallos. Vuelvo a entregar el coche en el concesionario y salen a probar con la máquina y les da fallo de falta de combustible en la inyecci´´on en dos cilindros. Hacen y siguen haciendo comprobaciones pero me llaman y me avisan de que posiblemente sea fallo de la bomba de inyección que está mal. Es una auténtica barbaridad, si fuera ese el fallo, lo que cuesta una bomba, ¿me han dicho 2900?, más mano de obra y no sé qué cosas más que hay que sustituir. Me da pánico porque no estoy convencido de que la avería, después de los palos de ciego que están dando, sea exactamente eso.
Disculpen esta "sábana", estoy abrumado por semejante cuestión. Es la primera vez que expongo esto en un sitio.
1 Respuesta
Respuesta de Ramon Verdial
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Seguramente sea las 2 válvulas que lleva la bomba de inyección consultalo en renault para asegurarte. Para cambiarlas tienes que sacar el motor entero ya que la bomba de inyección esta entre las dos culatas.Un saludo. - Alberto Hidalgo hernandez