Motor hyundai atoz gls da tirones

El corte en el cable puede ser porque se pudo haber estado tocando con el capot o con alguna otra cosa y debido al roce se haya gastado, otra causa puede ser que se haya cuarteado por viejo o por haber estado expuesto a mucha temperatura o en contacto con algún hidrocarburo (nafta o aceite), cuando el cable está pinchado es común que la chispa se vaya a masa por alguna parte metálica del motor o la carrocería y por esto el motor falle, el motivo que haya mejorado al encintarlo es que el cable ha quedado más aislado que antes y por esto funcione un poco mejor, el problema es que en la asceleracion brusca el sistema de encendido aumenta la potencia de la chispa debido a una necesidad de esto por el mayor llenado del cilindro; y seguramente la aislación de la cinta no es suficiente para esta nueva potencia de la chispa, ademas al estar el cilindro en la fase de compresión a la bujía se le hace más difícil que la chispa salte entre sus electrodos, en condiciones normales lo haría, pero la chispa busca el lugar de menos resistencia para saltar y si el cable está pinchado lo hace por ahí, es como un rayo que teniendo un pararrayos cerca va a buscar tierra por este y no por un árbol, por ejemplo.
Bueno quizá vos no me pedías tanta explicación pero te cuento que no tienes más remedio que reemplazar los cables para que el auto funcione bien, es más, los saltos de chispa del encendido al motor por fuera del circuito pueden producir que se queme alguna centralita electrónica, así que te recomiendo que lo uses lo menos posible y remplaces los cables lo más rapido que puedas.

Gracias por contestarme tan rapido, el lunes mismo me voy a comprar los cables, no sea que por +-30€ me quede sin centralita o algo más grave.
Lo de la explicación tan extensa me gusta, espero contestarte el lunes o martes después de haber cambiado los cables.
Un saludo y gracias otra vez.
gabi.

Ok espero tu respuesta, luego no te olvides de cerrar la pregunta, mucha suerte