Se para audi a3 de repente
BUENOS DÍAS. ESPEREMOS ESTE SOLUCIONADO.GRACIAS.
1 año después de mi consulta y dado que nadie excepto vosotros encontraba mi problema, he llevado el coche a un taller ( de confianza para una amistad mia¡).
Os consulto para ver si lo que me dicen es posible .Problema del coche segun taller:
""Deposito de gasoil tiene 3 l. De aceite, cuando giras tapona canal a inyectores y se para.Ese aceite genera peligro de romper motor.Causa: 1º bomba tandem o bomba electrica no funciona; 2º bomba tandem o bomba electrica metida dentro de deposito , tiene fugas sus canalizaciones del aceite,por eso se llena el deposito de combustible.
Solucion: limpiar deposito,cambiar filtro, cambiar bomba electrica y bomba tandem.
Mi duda¿yo no he observado ni cambio en media de consumo de combustible,ni he tenido que rellenar aceite nunca?¿de donde ha salido ese aceite?
Valoracion de cada bomba: aprox 300+300 euros (concesionario audi).
tiempo arreglo 1 mañana.tiempo de localizar problema 3 dias.TOTAL >1000 EUROS +IVA."" ¿que os parece?
ESPERO QUE OS SIRVA A VOSOTROS Y A OTRAS PERSONAS.
muchas gracias.Saludos a crketal.Si hubiese cualquier contratiempo comunicaria de nuevo con vosotros.Espero me den el coche hoy en condiciones.
.................HISTÓRICO consulta conTODO EXPERTOS en sep 2011................:
*USUARIO:audi a 3 Se para de repente conduciendo(10-30 km/h) por la calle Se para-pierde revoluciones-no funcionan frenos ni direcc asistida-pero el a.a. Y la radio siguen funcionando. Lleve taller eléctrico, metieron ordenador y no dio nada( excepción A.A.que se enciende con el arranque del vehículo el solo-hace 2 años) .CAMBIAMOS:relé bomba gasoil. TODO SIGUE IGUAL: ahora se para 2 3 veces en un día algunos días
modelo audi A3 ·, tdi 1.9 130 cv, (ambition) Equipamiento adicional(suspensión rebajada, brazo, espejo antireflejo,...) Comprado en marzo 2003
*Experto:Buenas tardes javieritogar, Al pararse el motor es normal que no funcione ni la dirección asistida ni los frenos que la bomba de la dirección y la bomba de vacío son movidas por el propio motor. Según los datos que me das este motor lleva un sistema de inyección con inyectores bomba, que es una combinación de sistema mecánico y eléctrico. Si la diagnosis no graba ninguna avería es posible que haya algún problema en el circuito de alimentación del combustible. Cuando se para ¿vuelve a arrancar de inmediato o por el contrario le cuesta trabajo?. Como te he dicho puede ser un problema del circuito de alimentación del combustible. Yo empezaría por comprobar la presión en la bomba tándem, que es la que va montada en el extremo posterior del árbol de levas. La presión mínima al ralentí debe ser aproximadamente de 2,5 bar. Saludos crketal
Usuario:No vuelve a arrancar de inmediato.
Lo intento 4 o 5 veces de forma constante y con miedo por tanta insistencia, bombeando el pedal acelerador y la llave de contacto forzada,
En cuanto empieza a querer arrancar lo mantengo 10-15 segundos a 5000 rpm y ya se estabiliza y prosigo.Alguna vez se volvió a parar al minuto y debo hacerlo de nuevo hasta la próxima vez que ocurre,
Experto:, Efectivamente tiene toda la pinta de que sea un problema en el circuito de alimentación del combustible.
Puede ser la bomba tandem o que haya fugas en las juntas de los inyectores bomba.
Habría que pinzar el tubo de sobrante de la bomba para ver si así arranca. Si así fuera sería problema de juntas.También como ya te dije se debería comprobar la presión en la bomba tándem, que es la que va montada en el extremo posterior del árbol de levas. La presión mínima al ralentí debe ser aproximadamente de 2,5 bar. Saludos crketal
