Emisión contaminante itv
Tengo un peugeot 406 diesel con 320.000 km y 12 años de antigüedad, al llevarlo a revisión anual de I.T.V. Todo fue bien menos la emisión de gases que duplica la cifra permitida (6 en lugar del máximo que toleran de 3). El coche funciona perfectamente y consume muy poco: 5,2 l cada 100 km según el ordenador de a bordo. ¿Qué puedo hacer para pasar la I.T.V.? ¿Cuáles son las partes del motor y accesorios que influyen en la emisión de CO2?
1 Respuesta
En estos motores, los diésel, no se mide el CO2. Lo que se verifica en la
ITV es la opacidad de los gases de escape, es decir las partículas de hollín
que salen por el tubo de escape.
Si revisas la respuesta que hace poco publique para otro compañero (grepolis100), con el mismo caso, puedes ver en este enlace de qué va esto.
En tu caso tengo la duda de que tu vehículo sea un motor de inyección
indirecta (1.9td) o ya es un modelo con inyección directa (HDI). Si me dijeras
el motor y la potencia, podría darte consejos más precisos al respecto.
No obstante si el coche va bien, lo más probable es que necesite una
limpieza del tubo de escape, como en el caso que te he mencionado antes.
Se trata de un 406 HDI 110.
Cambiaré el filtro de aire, y haré una limpieza del tubo de escape, además de correr en 3a velocidad unos Km.
Si el coche va bien, la formación de humo es solo en las aceleraciones más o menos
bruscas, no hay ninguna luz de avería en el cuadro y el consumo es normal, lo
más probable es que todo sea una acumulación de hollín en el tubo de escape que
hace cuando se acelere se desprendan y salgan mezcladas con el gas de escape.
En estos motores como el tuyo de inyección directa, no suele haber problemas
adicionales que provoquen este humo.
Fundamental haz un poco de carretera.