Fallo en calentador de gas butano?

Yo no soy experto en reparación de calderas o calentadores, pero conozco algo su funcionamiento, con ésto te quiero decir que aunque te conteste, puedes pedir una segunda opinión para contrastar.

Lo que a mi me parece es que el calentador está sucio y por eso el retraso en encender tanto la llama piloto como los quemadores, pero más la llama piloto. Cuando la apagas, el sigue saliendo un poco de gas hasta que suena un clic que cierra el paso de gas a la llama por enfriamiento del termopar. Entonces cuando vuelves a intentar encender sale primero el aire que quedó dentro y si está sucio sale más despacio y tarda más en encender. Yo te aconsejaría una limpieza del calentador por alguien que sepa hacerlo bien. Lo de dejar la llama encendida o no tiene sus pros y contras: si se deja encendido siempre se estropea más el termopar y se ensucia más el inyector, y si se apaga se estropea más los mecanismos para encender el piloto. El consumo no es mucho pero no vas a notar el gasto si lo dejas siempre encendido.

Que los quemadores vayan más lentos al encender puede ser algún mecanismo interior de la válvula de gas que no se decirte porque debería pasar independientemente de si la llama piloto está encendida siempre o no.

gracias, dice usted que no sabe pero vamos apenas le he entendido un poco porque he leído algo en internet.

lo raro es que antes aunque estuviera apagado 3 meses cuando no usaba la casa....en cuanto dabas el agua caliente y abrías el gas encendías el mechero y al momento se encendía todo.... ahora....tarada en encenderse la llamita.....y luego tardan los quemadores otro minuto hasta que empieza a verse llamitas y le ayudo o creo que ayudo dando golpecitos.

me he dado cuenta que en el lado derecho del bloque de gas..debajo del tubito que se convierte en lo de la llamita arriba hay un agujerito de un mm y estaba tapado con una especie de guarrería pastosilla, , que también tenia el tubito de la llama piloto colgando, para mi que es algo que cae con el tiempo de arriba, porque un sellador para el agujerito ese(que no se para que es, si para entrada de aire y por eso no iba...) no creo...estaría duro, no como barro pero homogéneo, pero que se deshacía entre los dedos.

ahora lo tengo encendido hace 15 minutos, y va perfecto(ahora lo apagare y probare otra vez a ver si el barrillo negro ese taponando el agujerillo tenia que ver....vaya expediente por.

y la verdad que no tengo ahora el bolsillo para un servicio técnico...como mucho a un manitas que entienda de esto...si es que llega un punto que no encienda.

hay quien me dice que lo deje encendido que no se nota nada el gasto....lo acabo de probar...y si lo dejo encendido no falla....puede decirme algo con esto nuevo del agujerito ese? si es un respiradero ? probare a ver ahora a ver si era eso...pero me da miedo porque esto suele ser caro...vaya suerte que tengo...por dios.

estoy contigo en que si falla tanto el encendido de la llama piloto como los quemadores, y si lo dejo encendido....ya no fallan los quemadores....me bloquea...porque como dices , sin entender yo nada, o tienen algo que al fallar fallan las dos cosas, o no tiene otra lógica. ya te he comentado lo de que había un barrillo negruzco taponando un agujerito....me acabo de duchar por si acaso y voy a apagarlo para probar después a encender. no entendí 2 cosas...

me dijiste que se nota mucho el consumo de la llama piloto en una bombona o que no? no lo entendí bien.

y lo del encendido te refieres al sistema que lleva el gas arriba? porque encenderlo lo enciendo con un mechero...es antiguo como las alpargatas de noe el del arca, y solo tiene afuera un regulador de cantidad de agua y el que aprietas para encender la llamita y le dejas hacia la derecha..si no se apaga claro. pero lo de dejarjo encendido me da cosa, no por el gasto sino porque se apague o algo y tenga un disgusto....

Por lo que me cuentas parece que el fallo va a estar en la válvula de gas que no abre bien o abre despacio, pero no me cuadra que funcione bien unas veces si y otras no. Ese barrillo que comentas puede tener algo que ver, que cuando está caliente por la llama piloto va todo bien pero si se enfría por estar el calentador apagado no deja que la válvula que abre el gas funcione bien.

De todas formas ya te dije que no se mucho de reparaciones.

Con el piloto encendido el consumo de gas no se nota en el consumo de la bombona. Es muy poco lo que gasta una llama piloto y si se estás encendiendo todo el tiempo el mecanismo que empujas para encender con el mechero se acaba también éste estropeando.

Cuando la llama piloto se apaga tiene un sistema de seguridad que se llama termopar ( si funciona ) que cuando se enfría suena un clic en el calentador y quiere decir que ha cortado el paso de gas al piloto.