Quiero mejorar la potencia de mi moto xl 125 honda, me dijeron que puedo cambiar la cabeza de fuerza y el pistón a 185, es esto posible, que posibles problemas puede tener
Complicada pregunta me haces, no obstante tengo varias respuestas! No es que sea un tema complicado ni mucho menos, pero si te diré que cuesta un poquito lo que pides! Para empezar n se a que te refieres cuando dices cabeza de fuerza, ¿te refieres a la culata i a los arboles de levas? ¿Para empezar, no es una moto de grandes prestaciones por lo tanto no te imagines un cambio brutal de potencia, ni que se vaya a convertir en una CRF 450, porque no sera así! Puedes buscar haber si hay algún fabricante como, leovincci, arrow, etc, que comercialice algún escape para tu moto o alguno que se pueda acoplar! Con este cambio, i ajustando la carburación ( aumentando el chicle de altas), ya notaras un cambio! Luego viene la parte difícil, podrías intentar buscar unos arboles de levas, que de haberlos haylos, que dan un poco más de tiempo de admisión i de esta manera, augmentaria la potencia de tu motor! Opr ultinmo yo de ti comprimiría un poquito más el motor, tiniendo en cuenta que no van al limite, se podría comprimir un poco rebajamdo el plano o jugando con las juntas! Desconozco lo del 185, en todo caso tendrías que cambiar el cilindro i el pistón cosa, que si tenemos en cuenta que va refrigerado por aire no es muy bueno, i aun menos para el cigueñal i la biela! Suerte, i no dudes en preguntar más! Vaya bien
1 comentario
Hola! Yo compre una xlr 125 Brasil... la potencie de la siguiente forma: cilindro de Dakar 150, tapa de cilindro de Dakar 200, pistón de Honda CBX 200 igual al dakar 200, una biela distinta... escape supertrapp... levas retocadas para más entrada de gases... el diámetro de pistón es 63.5 la carrera es 55.5 mm si mal recuerdo... y cubica 170 cm cúbicos... gane torque con muñón de competición. Otra forma de potenciarla es cilindro y tapa de cilindro de dakar 200... pero hay que cambiar cigueñal y biela, lo que ya es muy costoso.. - Jose Victor Rueda
Te cuento que tengo una moto honda xl 185s del 82 y la solución para aumentar potencia en tu moto no es cambiar el pistón y el cilindro por que entonces el cigueñal no alcansaria para hacer coronar el pistón y tendrías graves problemas y grandes gastos, te lo digo por experiencia, lo mejor que puedes hacer en aumentar el tamaño de la catalina de la rueda y de seguro tendrás más torque por ende más fuerza.
Hola! Yo compre una xlr 125 Brasil... la potencie de la siguiente forma: cilindro de Dakar 150, tapa de cilindro de Dakar 200, pistón de Honda CBX 200 igual al dakar 200, una biela distinta... escape supertrapp... levas retocadas para más entrada de gases... el diámetro de pistón es 63.5 la carrera es 55.5 mm si mal recuerdo... y cubica 170 cm cúbicos... gane torque con muñón de competición. Otra forma de potenciarla es cilindro y tapa de cilindro de dakar 200... pero hay que cambiar cigueñal y biela, lo que ya es muy costoso.. - Jose Victor Rueda